全新“元PLUS”实车亮相，外观更帅气，配天神之眼，内饰终于换了

新能源领域有多款实力强的SUV车型，价格厚道的同时，销量也非常高。比如吉利的银河星舰7 EM-i、银河E5，比亚迪的宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM、元PLUS等等。当然对普通上班族而言，买车时更要理性，对于价格超过20万的车型而言，虽然体验更好，但和十几万的车比提升可能并不明显。而且现在汽车市场变化非常快，一款车推出后可能没几个月就又改款换代了，太贵的车换的时候亏得也多。因此这期就聊下，全新“元PLUS”实车亮相，外观更帅气，配天神之眼，内饰终于换了。

元PLUS是一款纯电紧凑型SUV，指导价11.98-14.78万，价格还是比较厚道的，终端还有几千块的降幅。因此在销量方面，元PLUS表现也是非常抢眼，整个2024年卖出了275223辆，月均销量接近2.3万辆，高峰期甚至月销能够超过3万辆。在纯电车型里，紧随特斯拉Model Y以及比亚迪海鸥之后。不过，该车自上市以来并没有经过大幅度改动，虽然综合实力确实比较强，但随着同级其他车型竞争力不断提升，比亚迪也是倍感压力。因此，元PLUS的大改款车型此前也终于亮相。

在外观设计方面，新款元PLUS调整还是比较大的。尤其是车头的造型，中间位置依然采用的是宽大的银色饰条作为点缀，车头上半部分和现款几乎保持一致，不过下半部分尤其是前保险杠经过了重新设计。两侧的装饰板面积更大，也更加个性犀利，原来贯穿式的造型被梯形装饰件取代，下方银色护板面积也进一步加大。因此从整体上看，新款元PLUS车头的造型相较于现款变得更加激进动感。至于两者哪种更好看，那就因人而异了。

车身侧面整体轮廓和现款保持一致，但是在车门下边缘的位置镀铬饰条经过了重新设计，D柱宽大的，饰板面积缩小，中间采用断开式的造型。虽然是纯电车型，不过元PLUS依然保留了传统门把手，这一点还是非常难得的。至于车尾，改变的地方也比较多。首先是车顶上方的尾翼，加入了高位刹车灯，中间经过折线处理，更趋向于性能车的味道。

而在尾灯组上方，原来的“Build Your Dream”变成了“BYD”三个英文字母标识，看起来更加简洁。车尾下方的装饰件和车头一样，两侧和车身同颜色的饰板面积加大，上方的反光条长度变得更长。因此从整体上看，新款元PLUS显然在往年轻运动化发展，整体造型相信更能迎合当下年轻消费者的审美。

尺寸方面目前官方还没有明确，不过预计和现款车型区别不大。作为参考，现款元PLUS的车长为4455mm，车宽1875mm，车高1615mm。轴距为2720mm。体型不算大，但超过2米7的轴距让其内部乘坐空间在同级里处于中等偏上的水准。

内饰的话，新车也将有所改变，毕竟现款车型的内饰被网友们调侃为“健身房”。而作为大改款车型，新款元PLUS内饰布局也会有较大变化，而且整体档次感会有所提升，具体细节还得官方进一步公布，我们也会持续关注。值得一提的是，新款元PLUS将会配备三目摄像头，前翼子板也可以选装摄像头，换句话说，该车高配车型具备“天神之眼”智驾系统。

动力总成方面，新款元PLUS和现款将保持一致。全系车型配备总马力204匹，总扭矩310牛米的驱动电机，采用前置单电机的布局，零百加速时间7.3秒。电池组方面，自然也会使用磷酸铁锂刀片电池，不过容量和续航里程目前官方同样没有公布。而现款车型电池组有49.92kWh时以及60.48kWh两种，工信部纯电续航里程分别是430km以及510km，并且都支持快充，0.5小时能将电量从30%充到80%。那么对于新款元PLUS，你们有什么看法呢？