比亚迪这几年在汽车领域布局越来越广泛，除了传统的轿车、SUV之外，其他的像轿跑车、MPV、硬派越野车甚至是皮卡也都有所涉猎。其实在国内，皮卡车型并不吃香，除了像福特F-150这些知名度颇高的车型之外，其他的皮卡车表现都比较中规中矩。但其实在海外尤其是美国，对皮卡的依赖性非常高，这个和当地的地理位置以及用车习惯有关。这期就聊下，比亚迪又一王牌新车！车长5457mm，和豹5同平台，海外起步41.2万，该车便是SHARK“鲨鱼”。
而在此前，比亚迪旗下的首款皮卡车型SHARK“鲨鱼”终于在南美洲的厄瓜多尔亮相。在当地，比亚迪SHARK“鲨鱼”也是获得了非常高的认可度，拉丁美洲起步价甚至高达56900美元，也就是41.2万人民币，能定这样的价格，显然和该车的综合实力息息相关。比亚迪SHARK“鲨鱼”是和方程豹豹5同平台打造，不过体型要比豹5大了一圈，车长达到了5457mm，车宽1971mm，车高1925mm，轴距也是达到了3260mm，定位是中型皮卡。
相较之下，作为全尺寸皮卡的福特猛禽，车长接近6米，达到了5930mm，车宽2199mm，车高1992mm，轴距甚至接近3.7米达到了3694mm。不过，比亚迪的SHARK“鲨鱼”和传统SUV放在一块，气势显然也是毫不逊色，并且在实用性方面也是一大优势。货箱容积为1450L，可以装载835kg的物品，平时用来搬家或者运输货物都能够轻松胜任。
从外观上看，比亚迪SHARK“鲨鱼”整体设计给人的感觉非常粗犷霸气。车头最显眼的无疑是“BYD”的三个英文字母，两侧则采用了硕大的C型日间行车灯，上方配备了贯穿式的灯带，这套设计如果放在SUV车型上，颜值也会比较高。来到侧面，大尺寸黑色轮眉加上固定式的脚踏板以及龙门架，都让整车看起来霸气侧漏。而且车尾和车头一样，都配备了贯穿式的灯带，这也是当下作为一款新能源车型的标志。
内饰方面，比亚迪SHARK“鲨鱼”和豹5的风格有很多相似之处。中间是一块12.8英寸的可旋转屏幕，10.25英寸的全液晶仪表以及12英寸的HUD抬头显示也都没有缺席，方向盘造型比较新颖，四幅式的设计符合皮卡车的定位。当然，这套内饰相较于国产新能源车型而言显然比较常规，并没有太大的看点，但对于皮卡来说实用才是最重要的，没必要设计得太过花哨。
而作为新能源皮卡，比亚迪SHARK“鲨鱼”动力总成也是一大优势，尤其是和传统燃油车比起来。主体搭载的是一台1.5T纵置发动机，加上电动机，能够有着超过430匹的马力输出，零百加速时间更是只有5.7秒，底盘采用的是前后双叉臂式独立悬架。而作为皮卡车型，越野能力肯定是考量的重点，比亚迪SHARK“鲨鱼”还有虚拟差速锁，用来在不同的地形上对前后扭矩进行更合理地分配。
电池的话，配备的是磷酸铁锂刀片电池，容量为29.6kwh。在NEDC工况下，纯电续航里程为100km，综合续航达到了840km，而在亏电状态下，百公里油耗在7.5L左右，整体性能和用车成本还是比较均衡的。值得一提的是，海外此前还曝光了该皮卡的SUV车型，如果该车能够在国内上市，并且定价比较合理，相信还是有不错的市场表现。那么对于比亚迪SHARK“鲨鱼”，你们有什么看法呢？
用户10xxx77
最后这张图这款SUV，比唐L好看多了
鱼舟落霞
为什么不在国内卖？