作为一位拥有长期驾驶经验的人，我深知车辆的选购对于每一个家庭来说是多么重要。多年来，我一直对哈弗品牌有着深厚的感情。然而，最近一次购车经历却让我感到不可思议，我再次选择哈弗竟然是因为它的省油特性。

回顾八年前，那时候的我还是哈弗H5柴油版的老车主，那会刚参加工作，手里没有什么余钱，喜欢SUV只能选择价格平易近人的国产车型。买了哈弗H5使用了一段时间后我发现，国产车做得还不错，通过H5改变了我对长城品牌的固有看法。

2012年买的哈弗H5，2015年底卖掉了陪伴我三年的H5。卖掉哈弗H5的原因并不是因为它有很多毛病，车子在路上一直很给力，尽职尽责从来没撂过挑子，陪我走过了许多崎岖和泥泞的地方，带我看遍了祖国的大好河山。之所以卖掉它，是因为一点工作上的原因。其实后来我一直都在关注哈弗这个品牌，一方面是因为心里对哈弗品牌抱有执念，另一方面也是因为现在油价越来越贵，而哈弗新推出的猛龙却是一台兼顾了经济舒适和长途穿越性能的混动越野SUV，这款车的到来，再一次激起了我对哈弗的购买热情。

我所关注的是哈弗猛龙的燃油经济性和外观设计。第一次从网上视频看到哈弗猛龙，这款车就给我留下了深刻的印象，它的整体造型硬朗大气，和常见的Jeep牧马人、奔驰G 500、坦克300有着高度相似的方盒子外观，而且经过专业的场地测试，它的安全性能也值得放心，该有的主动和被动安全配置都有搭载。所以，在那个时刻，我对哈弗的选择是非常自信和满意的。

在选择哈弗猛龙之前，我上一台车是现代胜达，那辆车真的是太费油了，因为我基本上都在城市里使用，再加上它还是个2.0T高功率带四驱系统的六座SUV，城市里的平均油耗基本维持在15-16个油左右，一个月算下来油费大概2000多块钱。后来想了想，实在是承受不起这么高的油费了，所以23年上半年就考虑换个车，其实摩托车也看过，但对于家庭不太实用，所以就没有落地。

回归理性，我想大多数家庭用户和我的购车想法是一致的，都是考虑家里孩子开销比较大，买一辆适合城市通勤代步，偶尔还能出去撒个野的车就行。此前，我也关注过坦克300插电混动版本的消息，但一直没有等到官方准确的消息，在那个时候看到哈弗猛龙出来，一看价格和续航，正好符合我的用车需求，到店试驾了一下，不管是安全性，还是空间舒适性，亦或者是动力性，我觉得在20万这个价位中也找不到几个对手，于是果断下定提车。

关于我提的车型是哈弗猛龙的顶配版本，但我这个顶配还要更顶一些。试驾看车那会儿，我就对后排遮阳帘这个配置比较心动，所以后来提车时直接加了1万元选装了这个配置，为的就是用车舒坦。这款车的后排腿部空间相信大家通过我的照片也能一目了然，细节是中央的地台凸起不算高，而且后排坐垫发泡工艺明显，能保证长途乘坐时的舒适性和安全。

提车以后，为了让我的猛龙看起来更有个性，我还在美容店加装了一套小黄灯，当车辆启动后，小黄灯布置在横幅式进气格栅的上沿，一下子就把精气神提了上来，看起来非常醒目，同时也能进一步提高出行的安全性。说到续航，因为常在城市里开，所以我格外关注猛龙的纯电续航达成率，从4S店提车后，当时表显纯电剩余续航里程为101公里，开了小90公里后返回家中，这么算的话，续航达成率在89%左右，续航能力我认为是达标的。当然，外面是正常24摄氏度的气候条件，如果是在冬季的北方，那么这个续航可能还得减半才准确。

最后，我想给大家分享一个用车能耗数据。在高速上行驶，表显馈电油耗为百公里7.3升，选择的动力模式为混动模式，从高速上下来后电量从27%充到了45%，说实话，我对这个能耗还是比较满意的，特别是市区以纯电通勤为主，长途以混动出行为主，比合资车省油得多。