坦克500 Hi4-Z最早在今年4月份完成申报，今年10月Hi4-Z架构正式发布后，大家才对这套系统有了初步的了解，新车被长城定位为“泛越野”车型，和哈弗猛龙、二代大狗归为一类，Hi4-Z的越野性能介于Hi4和Hi4-T之间，无法像Hi4-T那样应对极端越野路况。

正是因为越野性能被削弱了，所以很多人猜测坦克500 Hi4-Z的价格应该会更便宜，很多人的心理预期是30-33万之间。然而新车在12月3日正式开启预售，预售价格达到了37.98万元，比坦克500 Hi4-T的起步价贵了约4.5万元，价格一出网友们瞬间“炸开了锅”，纷纷吐槽价格太贵了。

从产品本身来看，坦克500 Hi4-Z的外观延续了坦克500 Hi4-T的设计，不过前脸只有常规版本的中网，相对比较保守一些，运动感没有那么强。内饰布局也基本没有发生变化，车身尺寸是5078/1934/1905mm，轴距为2850mm，与Hi4-T车型完全一致。

和坦克500 Hi4-T不同的是，坦克500 Hi4-Z采用了解耦四驱混动系统，车内搭载2.0T发动机+ P2电机+P4电机，匹配了3挡DHT+无级变速箱，可输出645KW的最大功率，峰值扭矩1195牛米，零百加速最快4.6秒，即便在亏电状态下零百加速也能达到5秒级。

得益于全新的底盘架构布局，坦克500 Hi4-Z可容纳下59.05kWh的电池组，在WLTC工况下纯电续航里程可以达到201公里，和Hi4-T版本相比续航里程几乎增加了一倍，亏电油耗为馈电油耗8.6L/100km，相对来说也更加省油一些。

虽然说坦克500 Hi4-Z的越野属性没有那么高，但依然具备一定的越野通过能力，车辆后悬架采用多连杆整体桥架构，确保车辆具备较高的结构强度，在iTVC智能扭矩矢量控制系统的加持下，车辆在不同路况下能够智能分配前后轴扭矩，支持雪地、泥地、高/低速四驱等驾驶模式，脱困能力要比一般的SUV更强大。

总的来说，坦克500 Hi4-Z更符合城市用户的使用需求，车辆的越野能力下降了，但是动力更强劲、续航里程更长、能耗表现更出色，如果你没有极端的越野需求，平时主要的用车场景是城市道路，节假日偶尔喜欢出去自驾游、钓鱼、露营的话，那么坦克500 Hi4-Z会是更合适的选择。

不过这些优势似乎还撑不起37.98万元的价格，毕竟坦克500 Hi4-Z连高阶智驾都没有，预售价已经和方程豹豹8起步价完全重合，但在尺寸、空间、悬挂、配置等方面都不具备太强的竞争优势，和自家的坦克500 Hi4-T相比诱惑力似乎也不大，用户会觉得多花这几万块钱稍显不值。

当然，坦克500 Hi4-Z目前公布的还并非正式售价，当车企高管看到网友们激烈的吐槽声音后，势必会对新车的正式价格作出调整，车型正式上市后价格下降3-4万元也是有可能的，那么你觉得坦克500 Hi4-Z卖多少钱比较合适？