入手家用SUV，续航和空间是需要重点关注的核心数据，而如果将购车落地预算内框定在14万以内，那么不需要购置税的新能源增程SUV可能会是不错的选择。零跑汽车旗下就有这么一款价格和产品力都比较符合要求的车型，那就是主打亲民家用的中型SUV——零跑C10 2024款 增程式 210舒享版（简称零跑C10），本期笔者就来深挖一下该车的产品力，有兴趣的朋友不妨接着往下看。

动力上，零跑C10采用1.5L横置发动机，最大功率为70kW，搭载后置单电机，电机总马力为231Ps，动力储备充沛。电池容量为28.4kWh，CLTC纯电续航为210km，基本上满足短途的通勤没问题，对家用来说，单用电的话性价比也挺高；CLTC综合续航为1190km，也就是说满油满电后，长途旅行还是比较有底气的。

动态感受：前不久我们去试驾了一下该车，后驱的动力开起来给人一种顺滑的操控手感，方向盘阻尼较小，转向轻快，在比较狭窄的路段也基本能做到指哪打哪儿，在需要动力输出的时候，增程器介入丝滑，高速路上能轻松加速超车，后面下了高速后，动力没有出现失速或者疲软的现象，整体开下来驾驶感受比我想象中惊喜一点。

零跑C10在车内14.6英寸的屏幕内搭载有高通骁龙8155的处理器和Leapmotor OS车载智能系统，支持到卫星导航、座椅调节、4G网络、空调温度控制、语音免唤醒（主副驾）以及可见即可说等功能，既包含了常用的车辆调节功能，又带有智能人机交互功能，并且，在功能较为齐全的情况下，还为内饰简化了按键的存在，使座舱看起来清爽干练。

至于乘坐空间，零跑C10定位是中型SUV，车长4739mm、宽1900mm、高1680mm、轴距2825mm，实测下来，笔者个子1米73，落座后排，腿部有2拳多的样子，头顶能空出1拳多一点，旁边坐两个身高和我差不多的朋友，手臂之间也留有一定的距离，一家五口即使是满载出行也挺宽敞舒适的。并且，在后排乘客较少的时候，还可放下中央扶手和杯架，靠着收纳水杯挺方便的。

零跑C10整体外观设计透露着时尚前卫的风格，某种程度上比较迎合年轻消费者的审美。车头轮廓方正宽厚，横向一体的灯带和底部横置的切风口使用了熏黑的处理，在视觉上简单划分出前脸的层次感，加上封闭式的格栅，轻巧点明了新能源车型的特点。另外，圆形的大灯和细长的灯带在点亮后，还蛮有视觉冲击力的。

视线转到侧面，该车车身流线笔直顺畅，车顶上带有一块小巧的鲨鱼鳍，结合向后微微延伸出来的尾翼，运动感不言而喻。至于车门上隐藏式的门把手、车尾贯穿的尾灯等等预算，则展现了该车年轻时尚的一面，并且，配上车身底部熏黑的饰板，一定程度上还显示了几分SUV的质感，开出去不会显得过于单薄。

辅助功能上，零跑C10在软件上搭载有Leapmotoe Pilot辅助驾驶操控系统，加上4个超声波雷达、5个车外摄像头等外部感知硬件，可为驾驶行车实现前车驶离提醒、底盘透明影像、L2级智驾、360°全景影像等功能，基本上能够覆盖到停车场、城市等多种用车场景，以此来减少驾车的难度和视线盲区，让用户开起来更得心应手。

最后来看到购车费用，零跑C10目前终端售价为13.58万，因其属于新能源车型，所以不需要购置税，算上保险4104元（交强险950元、商业保险3154元），粗略算下来一共就是13.9万元左右，14万以内就能落地。当然，如果有分期购车或者置换等等，在这个价格上面或许还有优惠。

从上述购车费用来看，零跑C10各种杂七杂八的费用加在一起，实际落地到手价格大概也就不到14万的样子，买车花费对于普通家庭来说压力不算大，并且，该车增程的动力还保证了一定的续航里程，宽敞的空间家用也减少了家用乘坐的局促感，如果预算在14万左右想入手家用SUV的朋友，零跑C10是个值得看看的对象。