随着汽车市场的变化发展以及消费者的年轻化趋势，如何吸引年轻人买车成了车企挖掘市场的一块重大议题，近期比亚迪新出的海鸥06 GT与小鹏汽车的小鹏MONA M03都凭借着10来万的定价以及主打年轻市场的定位博得了一定关注，那么这两款车型谁才是年轻人的菜呢？
本期我们就以价格比较接近的海鸥06 GT 2025款 605两驱热浪版（售价16.28万，下文简称海鸥06 GT）和小鹏MONA M03 2024款 580 超长续航 Max版（下文简称小鹏M03）为例做详细对比，看看哪款车型更值得选择。
外观对比：
从外观来看，海豹06 GT的设计语言是比较激进的，上扬走势的大灯组与引擎盖起伏的线条相互对应，下压的姿态将视觉重心集中到“BYD”车标位置，低趴的造型显得尤为运动，同时下方进气口造型夸张，分层勾勒的切风口形似獠牙，攻击性十足。另外，4米6出头的两厢设计虽然看起来是紧凑了些，但熟悉操控的朋友或许能够明白，短促的车身更利于灵活操控。
内饰对比：
小鹏M03的画风与海豹06 GT明显不同，人畜无害的前脸设计圆润饱满，少了进攻性多了几分亲和力，回旋镖样式的大灯组也打磨光滑，整个前脸几乎看不到棱棱角角，从家用审美取向来看可以说是老少皆宜。另外，车身的设计也是借鉴了目前流行的大溜背与大轮毂，看上去显得比较运动。总的来看，个人认为海豹06 GT外观设计偏运动，而小鹏M03更居家。
两车毕竟是新能源车型，内饰的设计上遵循了简约化的设计理念。海豹06 GT的中控台设有形似海浪的分层式造型，层次感丰富，同时采用柔和的线条做装饰，不仅使车内更具时尚感，还为驾乘者带来类似环抱式座舱的体验感。此外该车内置10.25英寸的仪表盘和15.6英寸的可旋转中控屏，双屏之间可以相互联动，亦支持语音控制，科技感塑造的还是很不错。
小鹏M03的内饰则进一步简约，仪表盘被“浓缩”到方向盘正前方，15.6英寸的中控屏取代了几乎绝大部分的物理按钮，扶手台仅提供两个杯架，这样做的好处是更具科技感，不过就其普通家用车的定位来看，或许大多数消费者接受其略显毛坯房的设计还是需要一定时间。值得一提的是，舱内采用皮质与纤维饰板搭配，同时在操控台、门把手以及方向盘处均设有镀铬金属线条做装点，增强了座舱的精致感与质感。
空间对比：
在空间上，海豹06 GT的长宽高尺寸为4630x1880x1490mm，轴距为2820mm，定位为中型车，笔者身高175cm落坐后排实测，头顶距天窗约为一拳二指，腿部间隔还剩两拳有余；小鹏M03长宽高分别为4780x1896x1445mm，轴距2815mm，定位紧凑型，后排保持相同坐姿头顶到天窗剩余1拳，腿部间隔接近3拳。
从上述参数得知，海豹06 GT虽然定位中型车，但是尺寸相比紧凑型定位的小鹏M03并没有什么优势，甚至在轴距上只长5mm，在实测的表现上，因小鹏M03掀背车头顶受限，纵向空间是要优于海豹06 GT不少的，这也和双车定位不同有所关系，毕竟海豹06 GT在上市之初扬言要做年轻人的高能座驾。
配置对比：
在配置上海豹06 GT标配11个安全气囊、L2级辅助驾驶、360°全景影像、遥控移动车辆、转向辅助灯、自适应远近光、后雨刷以及多层隔音玻璃等；小鹏M03除了标配L2级辅助驾驶、360°全景影像、车辆召唤功能以及远程启动等功能之外，在智能驾驶方面还比海豹06 GT多配备了匝道自动驶出（入）、循迹倒车等，甚至还有城市、高速路段的领航辅助驾驶，在智能用车方面小鹏M03的科技配置要比海豹06 GT更加丰富全面。
在底盘上，海豹06 GT就比小鹏M03更有发言权。搭载前麦弗逊+后五连杆悬挂的海豹06 GT不管是在操控性以及稳定性上，都要比使用后纵臂扭转梁式非独立悬挂的小鹏M03更胜一筹，并且海豹06 GT对于底盘的调校加入了FSD可变阻尼减震器，能够根据路况实时进行阻尼软硬调节，在颠簸路面也能有良好的操控效果。
动力续航对比：
在动力上，海豹06 GT搭载总功率为165kW的电动机，总扭矩为330N·m，支持800V高压快充，充电时间为0.33h，CLTC纯电续航里程为605km，百公里加速时间为7.5s；小鹏M03搭载电动机的最大功率为160kW，峰值扭矩250N·m，零百加速时间为7.4s，快充时间0.43h，CLTC纯电续航里程为580km。总体来看，海豹06 GT的性能参数更为出色，续航里程也要比小鹏M03多出了25km，差距点在于800V快充在后续的用车中将大大降低时间成本。
总结：
海豹06 GT和小鹏M03两者的外观更有审美取向，内饰也顺应了简约化的潮流，空间上后者要更有优势，主要差别点在于小鹏M03在智能辅助驾驶方面更为全面、科技，而海豹06 GT在操控性能上有着相对的优势。综合来看，如果你喜欢智能驾驶，想要得到更好的智能化体验，笔者推荐小鹏M03，但若更注重操控性和行驶舒适度那么我认为海豹06 GT更加合适。
