文 | 瓜田李的猹

编辑 | 沐语纪史

在富饶的珠三角，有不少横跨珠江两岸的大桥。

其中有一座桥被称为珠三角的“任督二脉”，它就是虎门大桥。

这座大桥是中国第一座大型悬索桥，1992年修建，1997年建成通车，是一座历史悠久的老桥。

它由中国人自行设计，仅用5年时间修建完成，而同时期外国建造相同规格的桥梁至少需要7年。

不仅如此，虎门大桥建成后，每天往返车辆络绎不绝，过桥费达到了日均300万，一年10个亿的恐怖收益。

而它的建造者胡应湘，面对一个“摇钱树”般的大桥，却承诺等自己收回建桥的30亿成本，就将桥无偿捐献给国家。

俗话说商人逐利，胡应湘花大力气建桥，为何仅想收回成本？

27年过去了，他履行当初的承诺了吗？

上世纪90年代，珠三角地区经济迅速发展，但在一片欣欣向荣的景象下，珠江两岸交通不方便一直是个问题。

尤其是虎门渡口，承载量明显不足，经常出现严重拥堵的情况，不仅货物无法准时运输，还存在极大的安全隐患。

交通问题始终制约着珠三角经济的进一步发展，为了缓解这种情况，相关部门增大了汽车渡口建设，一定程度上缓解了交通问题。

可渡口的建设始终匹配不上汽车的增多，于是有关部门决定“消灭渡口，改渡为桥”，一劳永逸解决交通问题。

就这样，虎门大桥的修建工程提上了日程，不过考虑到资金问题，有关部门决定将大桥的修建进行招标，采取合资修建的方法。

根据估算，建设虎门大桥需要30个亿的资金，在当时这可是一个天文数字，因此需要投资者莫大的勇气和独到的眼光。

20世纪80、90年代广东东莞老照片

巧的是，就在虎门大桥找投资者时，一个名叫胡应湘的商人也正在找合适的投资项目。

作为一个投资者，彼时的胡应湘一直将目光放在家乡广州，此前他就建成了“广深高速公路”，为中国基建添砖加瓦。

这次虎门大桥的招标，让胡应湘再次看到了机会。

他早就觉得粤港澳之间交通来往不便，三个地区经济往来密切，却是“一水隔天涯”的格局，如果这种局面不改变，地区经济腾飞时间将大大延长。

虎门大桥正是解决这个关键问题的钥匙，于是胡应湘把建设虎门大桥纳入了计划中。

1992年10月28日，虎门大桥开始动工建设，期间胡应湘陆续投入了30.2亿资金在大桥的修建上。

信息来源：港珠澳大桥管理局

建设过程中，胡应湘既出钱又出力，多次飞往国外请教桥梁专家，经常亲自监督桥梁建材的采购。

在一众人的共同努力下，用了5年时间，虎门大桥终于建成通车。

可以说虎门大桥的建设很成功，是胡应湘投资计划的重要一环，可就在建成前夕，胡应湘却做出了一个令人意想不到的承诺，那就是把桥捐给国家。

作为一个世纪工程，虎门大桥并不是虚名，而是拥有实打实的建造技术。

大桥全长15.76千米，主桥全长4.6千米，桥面为双向六车道高速公路。

它是首座跨越珠江口东西两岸的大型桥梁，引领了中国桥梁建造史上的技术创新，拥有18项国内及国际先进水平技术和工艺。

在虎门大桥建成之后，每年都有桥梁工程师来广东取经学习，精进桥梁建设技术，由此还流传出去一句话“广东的桥、山东的路”。

而且虎门大桥建成后，广州市和东莞市同行距离大大缩短，很多车辆在虎门大桥上来往不绝。

大量的车辆流通，过桥费是一个非常丰厚的收入，根据粗略的统计，单过桥费这一项，虎门大桥一天就能收入300万元，一年就有10个亿。

胡应湘一家人

这并不是一个小数目，可以说只要将成本收回后，对于胡应湘来说就是无本之利了。

虎门大桥还占据着重要的地理位置，几十年内都不用担心它会亏本，胡应湘是走了一步好棋、秒棋。

可谁也没有想到，就是这样一座犹如“聚宝盆”般的大桥，胡应湘却在建设之处就表示，等自己将建设成本收回后，就将其捐赠给国家。

对于生意人来说，项目不赚就是亏，胡应湘却没有考虑过这些，不仅自己出资建了虎门大桥，之后还建了沙角火力发电厂，这些项目，他都承诺收回成本后，就交给国家管理运营。

信息来源：央视新闻，链接已附文末

对于常人来说，一个承诺或许很简单，但是在巨大的利益面前，谁也不敢保证能坚持初心，可胡应湘却没有动摇。

2005年，虎门大桥撤销了主路收费站，纳入广东省高速公路联网收费范围。

而胡应湘之所以这样做，是因为从做企业开始，胡应湘就一直奉行慈善、奉献的理念。

回顾胡应湘早期的举动，不难看出他是一个真正有担当的企业家，是一个真正的爱国企业家。

胡应湘出生在香港一个富商家庭，他的父亲是香港赫赫有名的“的士大王”。

含着金汤匙出生的胡应湘并没有选择做一个安于享乐的二世祖，而是决定做出一番成绩。

他从小学习就很努力，大学考上了普林斯顿土木工程专业，学有所成后，胡应湘毅然回到祖国，想要为家乡做点贡献。

上世纪六十年代，胡应湘在父亲的支持下开始创业，他没有子承父业干出租车，而是创办了“合和实业”，将目光转向了房地产。

事实证明他的眼光十分卓越，到了七十年代，香港房地产迎来蓬勃发展的“黄金时期”，胡应湘的企业股价上涨，赚到了不菲的身家。

但就在房地产可以高歌猛进时，胡应湘却选择了转换行业，他开始将目光放在了国家层面。

作为一个商人，胡应湘有强烈的爱国心，他认为中国经济想要腾飞，必须悠闲发展硬件，那就是通讯、能源和交通。

其中交通和基建有关系，符合胡应湘的专长，于是他停止建设地产，开始大力发展交通和电力建设。

1997年，胡应湘推动建设了广深高速公路，为粤港澳三地经济发展带来了巨大的推动力。

除此之外，他还关心祖国的科教事业，在家乡捐献了小学，之后又捐资1000万兴建了广州一所中学的实验楼。

信息来源：南方日报，链接已附文末

为了纪念自己的父亲，他还以父亲的名义设立了胡忠奖学基金，专门资助一些来自他家乡的贫困学生。

胡应湘的一生，有过商业辉煌，但他身上更多的，是一个实业爱国商人的标签，这样的爱国商人越来越多，是中华民族之幸。

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信息来源与参考：

1.央视新闻：《胡应湘：香港应积极融入国家发展大局》，2021-06-16

2.南方日报：《虎门大桥今年20岁！多项创新让各地工程师纷纷来“偷师”》，2017-06-27

3.中国新闻网：《香港实业家胡应湘：很高兴自己做的事对深圳有直接帮助》，2020-10-15