对于我国一些中远期高铁项目以及地方规划的高铁线路，各方都在想方设法推进，以寻求纳入更高层次规划，甚至是开工支持。尤其每年初的会议期间，关于这些高铁的建议或提案又会再一次引起大家的关注。

而从这段时间各省工作报告、建议或提案、权威部门相关答复等来看，都可以获知不少规划中的高铁新进展，好消息。下面就为大家介绍其中3条规划中的高铁好消息，从中可以看到各方对它们推进的意愿还是很强的，未来有望加速落地。

高铁

《关于2023年国民经济和社会发展计划执行情况与2024年国民经济和社会发展计划草案的报告》提到要规划研究沪甬、沪舟甬、东海二桥等跨海通道。可以看到沪舟甬跨海通道赫然在列，在此支持下有望加速推进。

其实这条通道这些年经常被提及，已分别纳入国家、区域、沿线省级相关重量级规划，比如交通强国国家级试点项目、《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》、《浙江省重大建设项目“十四五”规划》、《上海大都市圈空间协同规划》等。

沪舟甬跨海通道铁路段

并且这些年项目前期工作也已启动，比如浙江省去年就启动了该项目的规划建设方案研究项目招标，并且工程规划选址论证及用地预审、海域使用论证、航道通航条件影响评价等相关可研前期工作也在同步推进。

根据规划，沪舟甬跨海通道为综合运输通道，采用公铁统筹研究，其中目前研究的铁路段为洋山至舟山本岛段，全长约65公里，起于甬舟铁路马岙站，止于大洋山岛西侧，接上海市规划的东海二桥。此外还规划有上海至大洋山段，但都是推荐采用国铁I级双线设计，设计速度200公里/小时，客货共线标准。

第二条是与沪太高铁通道有关。这条通道去年开始被频繁提起，今年有代表建议将沪太高铁通道上升为国家铁路主通道，将太原经安阳（林州）、濮阳至徐州铁路纳入国家中长期铁路网规划，支持该项目按高铁标准建设。可见，沿线各地已开始在积极推动该项目拟新建段的前期工作，为项目实施争取机会。

沪太高铁规划新建段

这条高铁其实也是一条组合式通道，新建和利用既有线路相结合，其中只有徐州至长治段为规划新建的线路。而上海至徐州段则是利用在建北沿江高铁及既有盐通高铁、徐盐高铁，长治至太原段利用既有郑太高铁。

而早在2021年，徐州市就完成了徐州-菏泽段的预可研报告编制，去年规划新建线路的沿线四省五市齐聚徐州市表示要协同推进该项目，共同向上争取支持。今年河南省林州市采购意向显示，将对安阳（林州）经濮阳至菏泽城际铁路林州段预可研报告编制进行公开招标。

随着沿线各地逐步启动项目研究，并达到一定深度，配合各地的积极争取，也将为项目后期纳入国家层面规划提供决策依据，有望形成正反馈。若能实施，可形成太原至上海的又一条高铁通道，完善长治至徐州的高铁交通网络。

泸遵高铁区位图

还有就是泸州至遵义高铁，泸州市交通运输局的相关工作综述提到，项目纳入《国家中长期铁路网规划》（修编）取得积极成效，入规工作得到国家部委肯定性支持。

其实泸遵铁路已是现行中长过期铁路网规的项目，定位为促进脱贫攻坚和国土开发的普速铁路。这些年沿线省份一直在争取的就是希望能高铁标准纳入修编后的规划。而从此次泸州市的相关内容来看，泸遵铁路最终很有希望以泸遵高铁的身份进入其中。

其实，这些年四川和贵州两省已经开始了该线路的可行性研究，并且根据项目可研初步成果来看，就是按双线、客运专线的标准在研究，线路全长235公里，设计时速350公里，估算总投资539亿元。

若最终能按高铁纳入规划并开工，将可形成四川省南向至贵阳、北部湾、粤港澳大湾区，350公里高铁大通道。

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