35万预算入手豪华SUV？今天我们来聊聊蔚来ES6。7月份销量达到了8,112辆，是蔚来主力车型。车身长x宽x高为4854x1995x1703mm，蔚来ES6定位中型SUV。指导价33.80-39.60万。拍的是入门级车型，蔚来ES6 2024款 75kWh。

外观设计采用了家族式的设计语言。前脸宽大，封闭式的格栅配了饱满的曲面。有分体式的前灯灯组。下方还配了横向的进气格栅。看起来大气而且有几分未来感。

车尾的设计简洁而且有挺拔的感觉。尾门内凹的曲面挺加分的，做出了年轻运动的感觉。尾灯是贯穿式的设计。平直的灯体配了熏黑的修饰。提升了尾部的存在感和档次感。

标配了感应式电动尾门。腿在车底轻轻一扫就能把尾门打开。双手拿着东西也可以优雅地开门。符合豪车的定位。

后备厢的容积579L，载货空间挺足的。内部设计也有考量。地板平坦，进深也足。挺大挺好用的一个空间。后排座椅可以按比例放倒。最大可以将载货空间扩展到1430L。实用性和灵活性也都有。

侧面看，车身简洁又稳健。引擎盖稍微下压，顶部配了后拉的车顶线。还有20英寸的大轮胎。运动感挺足的。隐藏式门把手和无框车门都有，而且还上了电吸门。电吸门确实可以提升高级豪华感，但是安全才是关键。可以避免没有关紧车门导致车门突然打开的风险。

内饰设计风格走清新路线。仪表台做了阶梯式的设计。中控区域则分了层。上层配了小巧的电子换挡拨片。还有杯架和无线充电板。看起着很整洁。下层是镂空的设计，可以用来放雨伞或者瑜伽包等。提升了实用性。

车内搭配了大量高档的材料。有大面积的皮质包裹。还配了木纹饰面和镀铬修饰等。顶棚还有柔软翻毛皮。氛围感营造得相当不错。

方向盘包裹了一层细腻的皮质，上手感觉细腻而且清爽。前方配了10.2英寸液晶屏幕作为仪表。屏幕尺寸不算特别大，但是显示挺清晰的。分辨率有1920x532。

还上了一块9.3英寸的HUD抬头显示配合着用。时速等信息直接打在挡风玻璃上。开车的时候，不用转移视线就可以看到。很方便也很安全。

中控配了12.8英寸触摸屏，搭配着NOMI车载人工智能系统用很有意思。对NOMI讲话时，屏幕会显示出不同的小表情。相当有趣味性。

车机芯片是高通骁龙8295。很多竞品还在用8155的时候，这款车已经上了更强大的8295。用起来确实挺畅快的。连续下多个语言指令的时候挺明显的。是那种一听就懂，执行得麻利而且到位的存在。

作为一款中型SUV，这款车的轴距来到了2915mm。座舱乘坐空间感不是问题。坐满五个成年人，车内依然足够宽松。185cm的体验者坐在前排，把座椅高度调到最低的情况下，头部空间还有一拳两指的余量。

坐进后排，头部有一拳的富余，腿部空间还有两拳富余。空间感足，车内乘坐体验挺舒适的。上的是仿皮座椅，坐垫够紧实的。支撑感很好，适合长时间乘坐。

动力方面，蔚来ES6这辆车搭载了纯电动 490马力前后置双电机，最大功率360kW，最大扭矩700N·m。从静止将速度提到100km/h，4.5s就可以。

动力储备充足，调教的比较平顺。标准舒适模式下起步，轻踩踏板速度轻轻松松就上来了。跑起来敏捷而且轻快。虽然是中型车，但是不会有大拖拽感。中后段的时候速度提升会更积极，但是也不会有那种割裂式的变化。在后排也不会有眩晕的感觉。120km/h的时候要再提速也不会有犹豫的感觉。脚往踏板踩，速度就会提起来。这套动力底气足而且可控。

这款车配了NVIDIA DRIVE Orin X*4芯片，上了1颗激光雷达。支持全域领航辅助NOP+智驾功能。包括高速路段导航辅助，自动变道辅助和前方交通穿行制动等功能都上了。年轻人要的科技体验都来了。在高速巡航的时候确实挺好用的。只要花心思在路面上，不用频繁去管踏板和方向盘。

拍的是入门级车型，拍了75度电池。CLTC下续航里程500km。符合这款车城市SUV的定位。跑市区没有问题，跨市旅行也不存在焦虑感。支持400V快充和蔚来的换电服务。提供了多种方法补能。效率也都可以。跑长途有信心。

蔚来ES6这款车走的是年轻路线。内饰设计简洁营造出轻奢的感觉。科技配置上，有激光雷达，还有英伟达芯片。在同级车型中属于中上水平。动力给力，智能化和便利性也符合年轻人要求。本身续航里程足够城市驾驶，而且还有高效的补电方式。这款车的产品挺不错的，预选比较足的朋友，不妨亲自去试驾一下这款车带。