兄弟们，今天我们来聊聊MPV。对，就是这台广汽传祺E8。中型车定位，指导价16.68万-17.98万元。上了油电混合动力。我们以高配车型，传祺E8 2024款 荣耀系列 2.0ATK 荣耀版为例，解析这款新晋MPV。聊聊这款车，入手家用是否适合。
动力方面，传祺E8采用上了2.0L发动机，还搭配了一个前置单电机。发动机最大输出马力有140Ps，最大输出扭矩为180N·m。电机最大输出马力182Ps，最大输出扭矩为300N·m。油电搭配，底气挺足的。跑起来说不上特别威风，但是给人平稳而且有坚定的感觉。起步的时候提速线性。跑高速的时候要超车并线，也挺轻松的。往踏板多加点力，然后把方向盘稍作偏转，很自然就滑进旁边的车道。不需要特别提前准备。这样一款大车，说不上操控，但是开起来很稳。
虽然是家用车，智驾方面的配置也挺足的。三种巡航系统都配上了，还有L2级辅助驾驶。360°全景影像，透明影像和车侧盲区影像都有。还配了前方碰撞预警，主动刹车和车道居中保持等主动安全配置。她这套跟车功能用起来比较稳。探测到前方有车辆要并进来的，系统减速会提前减速，保持安全距离。没有出现加刹车的情况，也不会出现突兀的速度变化。保证了乘坐的舒适性。
油电搭配，用油量也不大。百公里综合油耗为5.58L（WLTC）。对于一台车长超过4.9米，最多可以坐上7个乘客的车型，这样的燃油经济性还是很有竞争力的。用的是92号燃油，也不是挑食的主。后续用车费用挺可控。
底盘配了前麦弗逊式和后纵臂扭转梁的悬挂组合。很多同价位的车型，都用同样的解决方案。调教上走家用舒适路线。滤震的表现挺不错的。她可以将路面细碎的瑕疵抹平。在车内基本不会有感觉。过中小的凹坑的时候，会有少量路面信息会通过方向盘传给司机。但是并不会影响乘坐舒适性。静音做得也可以。在城市快速路上以80km/h的速度跑，车内挺没有多少胎噪。发动机的动静本来就不大。前排的隔音玻璃也做了不少贡献。
车身长x宽x高4920x1900x1760mm。尺寸足，侧面看气势挺不错的。车顶配了微微后倾的线条，还搭配一条镀铬饰条。饰条从A柱子开始，一直拉到扰流板附近。辨识度和精致感都带了出来。侧门还配了向上的腰线，侧群附近还配了突出的棱线。看起来积极而且有运动感。标配了电动侧滑门，轻轻松松就打开了。实用性挺不错的。
车头宽大。远近光布置在车头两侧，采用了倒“L”字形的造型。整个前脸的轮廓都得到了强化。无边界格栅挺吸睛的。内配横向的饰条，周边有硬朗的棱线。时尚感和立体感都挺足的。
坐进前排，可以看到内饰是对称式的布局。中控配了大尺寸的悬浮式屏幕，副仪表台有电子挡把，50W手机无线充电板和双杯架。下方还挖出来一个比较大的空间，小的旅行包也可以容纳。整个设计风格比较利落也具备了实用性。
用料也挺足的。有大面积的软质材料的包裹，还配了木纹饰板和钢琴烤漆饰板装饰。说不上多豪华，档次感是做了出来。
采用了14.6英寸中控屏幕和高通骁龙8155芯片的搭配。互联配置的硬件水平挺足的。车机用起来确实顺手。官方说响应速度达到0.5秒。语音助手反应挺挺快的。坐在司机座椅上喊一下“你好小祺”，助手立马就现身了。连续性语音识别，语音免唤醒和可见即可说等高阶的语音功能也都配上了。让助手开窗，关空调，然后将风量调节到第二档。干得挺麻利的，说完就搞好了。可以说是按质按量完成。
车内座椅是2+2+3的布局。轴距2930mm。175cm的体验者坐上司机座椅，将高度调整至最低的位置，头部空间有一拳四指。坐在第二排，将腿部空间调到两拳，头部空间有一拳两指。这个时候来到后排，腿部空间有两拳。是不是很亮眼？用句时髦的话来说，这三排座椅的乘客做到了平权。
第二排调节范围够大，而且上了零重力座椅。无论空间还是座椅，都挺赞的。将座椅调到最后的位置，腿部空间超过了四拳头。这个时候就是一款大四座车型。座椅还能左右调节。带春小朋友出行，也可以照顾到位。跑长途的将座椅下放，还能舒舒服服地躺平。
写在最后，传祺E8这款MPV的优势在空间。轴距超过了2.9米，车内宽敞灵活性也足。坐满人的时候，三排座椅都有宽松的乘坐空间。把第二排座椅调到最靠后的位置的时候，还能做一个大四车型。油电搭配，动力储备足而且还挺省油的。有着不错的燃油经济性。符合家用车的期望。科技配置也挺足的。是一款实用的家用MPV。各位朋友，你同意以上观点吗？欢迎留言说出你的看法。
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