一种观点认为，苏州不管把机场建在哪一个地方，都和去上海、无锡机场的时间差不多，还是不要劳民伤财做这事了。事实上，为了照顾苏州园区的外资，日韩港澳新的航班都长期在虹桥机场，上海对苏州已是极尽照顾了……

对此观点不敢苟同，看看是浦东的航班多还是虹桥这类航班多，这就是为了照顾苏州外资？京沪航线死活不去浦东，难道也是为了照顾苏州么？

1995年，苏州有条通往虹桥机场的路叫机场路（现在叫金鸡湖大道），很方便，加之苏州工业园区的地价比浦东要便宜很多，所以大量的外资都到园区来投资建厂，通过机场路到虹桥机场发货。

可惜好景不长，上海之后就把货运机航班放到了浦东机场。若不是强制手段，实际上很多航线都不愿意搬离虹桥，因为虹桥的机票可以卖更高的价格，别什么事都往苏州头上扯。在这种情况下，苏州建自己的国际机场，意愿自然是十分强烈的。

说一件个人亲身经历的事，上个月晚上9点半飞机晚点到虹桥，回苏州的高铁票买不到了，只能打车回去。上了车司机说：“怎么在虹桥下飞机，你们不是有萧山机场吗？”只能默默的解释说苏州的是“梅友机场”，不叫萧山机场。

看了金鸡湖大道的前世今生才知道，为什么苏州一定要建机场！司机笑笑说，回来的高速过路费需要一起付，不行就重新打个车。没办法只能答应，最后一个多小时到苏州园区，含泪付了470的打车费，还报销不了。

以上观点你有异议吗？