最近，一则一汽丰田新车型项目导入的文件在网上曝光，根据内容来看，这款文件中名为“P车型”的正是丰田普拉多，新车预计在2024年上市。

一代神车丰田普拉多要回归了？你没听错，这款沉寂许久的车型将会在明年正式回归中国市场，根据相关资料显示，全新普拉多依然会由一汽丰田生产，生产地为成都工厂。丰田这次的目的性不可谓不强，那就是收割中高端硬派越野车市场的用户。

如今丰田的市场统治力确实无法和10年前甚至5年前相比，在面对新能源浪潮的冲击中，后知后觉的丰田没有跟上主流节拍，此外，自主品牌的强势崛起也抢走了不少份额，尤其是越野车市场，坦克300、坦克500等车型都卖的异常火爆。而当初引以为傲的普拉多在国内停产后，丰田在40-50万的价格区间确实出现了断档。

此次普拉多的回归是带着全新面貌的。根据目前的曝光图来看，新车采用了不同于丰田其他车型的造型风格，整体给人的感觉更加硬派、粗犷，这样的设计也让其更符合硬派越野车的定位，不过缺乏一定的城市家用属性或许也会让这台车出现两极分化的口碑，毕竟太硬核就注定只能沦为小众产品，而当年的普拉多在这方面要做的更加均衡。

但从设计角度看，全新普拉多并不拉胯，颜值至少在线，唯一的小遗憾就是尾部有种草草收场的感觉，相比于车头和侧面看起来要略显廉价。

在内饰设计上，目前还没有相关消息，不过如果丰田真的想让这款车卖点更足的话，必须得抛弃现在的这套设计语言了，无论是汉兰达还是凯美瑞，其内饰风格明显已经不符合当下的科技美学，所以新款普拉多至少得加一块双连屏或者悬浮屏吧。

据悉，新车将会基于TNGA-F平台生产，其车身尺寸也将得到一定升级，新车长度将介于4.9-5米之间，相较于老款提升不小，应该会带来不错的气场。

动力方面，全新普拉多将会拥有2.4T燃油版、2.5L油电混动版以及3.5L V6版本，传动方面目前还没有确定，有消息称新车会搭载8AT变速箱。值得注意的是，在国内生产的普拉多不会推出V6版本。坦率讲，对于这个尺寸级别的车，不用V6有点说不过去了。如此来看，坦克500的竞争力依然强势，毕竟30多万就用上了V6机头。

写在最后：

虽说普拉多是曾经的一代神车，但放在现在的节点回归，大概率不会出现当年疯狂加价、一车难求的局面了。一方面，现在的消费者日趋年轻，90后甚至部分00后都加入了豪华车消费阵营，这群年轻人对于普拉多的认可度是否够高存在未知。

另一方面，当年的中国汽车市场车型匮乏，在50万左右的价位，既能城市通勤，又能上山下河的也只有它可选，“霸道”二字实至名归，但如今市面上可选的车型不胜枚举，全新普拉多要“打”的对手还真不少。