近日，有媒体曝光了兰博基尼首款轿车的渲染图，据悉，该车型将会是Urus的轿车版，虽说目前渲染图不一定准确，但可以肯定的是，兰博基尼将会在未来不久推出一款轿车产品。

跑车品牌造SUV，这事儿要从保时捷Cayenne说起，当年为了保证品牌生存同时也为了赚取更多经费研发911系列，保时捷推出了Cayenne这款爆红全球的公路SUV。超高的销量表现也让保时捷明白：品牌效应+实用主义＝销量密码。所以后期，保时捷又相继推出了Panamera、Macan，而且一款比一款卖的好。

不过相比于保时捷，兰博基尼、法拉利这些价格更高，拥有更高调性与逼格的品牌似乎更高傲，但市场永远是最好的老师，于是兰博基尼率先妥协了。2018年，兰博基尼Urus一经上市便创造了品牌单一车型的销量奇迹，不仅是在钟爱SUV的中国，即使在欧美市场也同样受到追捧。

这一下法拉利终于坐不住了，尽管自家CEO放出狠话：“法拉利永远不会造SUV”，但还是推出了Purosangue，不过嘴硬的法拉利将其称为FUV。网友不禁调侃：怎么有种“又当又立”的感觉？尽管被嘲讽了一波，但从目前的预定量不难看出，法拉利也感受到了“真香定理”！

这次，兰博基尼又走在了前沿，根据目前的曝光消息来看，兰博基尼首款旗舰级轿车应该会于不久后正式公布，虽然目前还处于渲染图阶段，但参考之前Urus渲染图的曝光，这款全新轿车的渲染造型与未来实车的吻合度将超过70％。

从图片来看，全新轿车更像是Urus拍扁后的样子，整体形象依然延续了兰博基尼家族化风格，新车会采用和保时捷Panamera、奥迪A7相同的轿跑设计，不过线条会更硬朗，造型会更激进，估计上市后不免会被大家调侃为“大号A7”，不过土豪们并不在意，毕竟蛮牛车标带来的附加值可不是奥迪、保时捷所能媲美的。

值得一提的是，全新车型除了常规的四门版，还有可能会推出两门Coupe版本以及敞篷版。话说回来，未来新车上市后，销量最好的肯定是四门硬顶版本，毕竟两门四座的实用性差了点意思，而且真追求两门的感觉，为什么不去选择一台超跑呢？

内饰方面目前还没有相关消息，不过如果是在近两年推出，大概率会采用和Urus同款的座舱布局。

在动力方面，有海外博主爆料，新车将搭载由V8发动机和电机组成的插混系统，动力参数将比Urus更强，而且未来兰博基尼也极有可能放弃现在的V10发动机，改用这套全新的V8插混系统。

总结：

兰博基尼推出轿车肯定不是一时兴起，在面对风起云涌的车市，无论是普通品牌还是超豪华品牌，必定会在车型策略上做出调整以此来适应市场。不知道法拉利这次会不会再跟了，如果要跟，法拉利又该如何给这台轿车定位呢？