新能源车越来越受到追捧，因此很多传统车企也都开始在新能源领域深耕，比如吉利、长安、奇瑞等等，如今都有着非常不错的表现。当然，作为国产豪华品牌的红旗自然也是如此，旗下同样推出了多款新能源车型。比如红旗E-QM5，高峰期月销甚至超过了1万辆，此外还有红旗HS3 PHEV，虽然销量表现一般，上个月只卖了1682辆，但也可以看出红旗涉足新能源领域的决心。其实作为豪华品牌，红旗还是有很多性价比高的车型，就比如这辆豪华中大型SUV，长近5米，2.0T插混+四驱，续航破千，落地25万内，该车便是红旗HS7 PHEV。
红旗HS7 PHEV定位是中大型SUV，指导价31.58-34.58万，价格乍眼看去并不算低。不过如今终端降幅非常大，基本超过了5万，再加上各种各样的补贴，部分地区落地价甚至不到25万，这对于一辆豪华品牌新能源中大型SUV来说无疑非常厚道。不过在销量方面，红旗HS7 PHEV表现着实有些一般，在最近的三个月销量分别是960辆、817辆以及1202辆。
不过从整体实力上看，红旗HS7 PHEV还是比较强的。首先是外观设计，毫无疑问，红旗旗下的车型都能给人一种高贵典雅的气质，红旗HS7 PHEV也不例外。前脸是大尺寸的直瀑式中网，这套家族设计语言个人认为还是比较成功的，引擎盖上还配备了红旗的LOGO，并且还能点亮，辨识度极高。两侧的大灯组同样很有设计感，下方还有贯穿式的银色饰条。在气势的营造方面，红旗HS7 PHEV绝对不输同级其他车型。
来到侧面，作为中大型SUV，红旗HS7 PHEV侧面同样给人一种很强的视觉冲击力。平直的腰线加上平整的车顶以及面积较大的三角窗，不仅能够让车内采光更加充足，而且也更有档次。至于车尾，新车尾部的造型比较四平八稳，贯穿式的尾灯组配上双边四出的排气以及大面积银色护板，提高了整车的档次感，整个车尾没有太多元素进行修饰，以稳重大气为主。
而在尺寸方面，毕竟是中大型SUV，红旗HS7 PHEV车长达到了4995mm，车宽1960mm，车高1760mm，轴距2米92，体型在同级里属于主流水准。座椅布局采用的是六座和七座，在舒适性方面显然六座更有优势，第二排独立座椅的设计能够享受到MPV般的待遇。当然如果对七座是刚需，那么同样也是不错的选择，毕竟轴距超过了2米9，第三排也能保证不错的空间表现。后备箱容积在常规状态下为210L，不过将座椅放倒后能够扩展到1847L。
来到车内，红旗HS7 PHEV整个内饰的设计，相对于当下其他新能源车而言显然有自己独到的见解。整个中控台采用的是对称式布局，中间配备了一块12.6英寸的竖状屏，而不是当下千篇一律的悬浮屏。左侧也配备了一块12.3英寸的嵌入式液晶屏，游艇式的档把很显高级感，三幅式圆形方向盘同样加入了大量镀铬饰条进行修饰，整车在用料方面对得起豪车的定位。而且即便是最低配车型，也配备了10扬声器的丹拿音响，高配车型前后排都配备了多层隔音玻璃，在隔音水平方面同样也是同级里的佼佼者。
而作为插电式混动车型，红旗HS7 PHEV主体搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力163匹，峰值扭矩260牛米。配备的电动机总马力达到了324匹，总扭矩500牛米，系统综合功率甚至达到了358kw，也就是487马力，动力表现要比燃油车里的3.0T V6车型更加强劲。零百加速时间6.8秒，对于一台整备质量达到了2.29吨的中大型SUV来说，性能无疑是一大亮点。
此外，该车全系车型都是前后双电机的布局，电动四驱系统在非铺装路面上还是能体现出较大的优势，尤其是雨雪天气。不过在底盘方面，前悬采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬是多连杆式独立悬架，没有配备前双叉臂式独立悬架还是有些遗憾的。
续航的话相对来说比较常规，全系车型配备的是来自宁德时代的三元锂电池，电池容量20.1kWh，CLTC纯电续航里程100km，综合续航里程1102km，亏电状态百公里油耗6.3L。其实如果纯电续航能够达到150km，那么相信整车的实力将提升一大截。那么对于红旗HS7 PHEV，你们有什么看法呢？
