丰田CHR的外形是和MIN这类小车并列的，尺寸不大但是设计很丰富，各种腰线还有线条用的都很大胆张扬。很难说外观绝对的好看或者不好看，审美这个问题每个人都不一样，但至少对我还有身边几个要好的哥们来说，这外观都是我们喜欢的类型，尤其是我们95后的接受度更高。在充电这一点上需要吐槽一下，车里总共就给了前排一个USB接口，后排干脆一个都不给，现在大家个个手机都不离手，就有一个充电插口实在是说不过去，所以我只能自己再买个点烟器充电头装上，能多充两个设备的电。其它方面做得都还不错，悬浮中控大屏比以前丰田的设计高调了不少也年轻的不少。

车内空间其实挺宽敞的，至少我176的身高坐在车里没有任何的压抑感。我之前看很多人在网上人云亦云说CHR的空间不好，但好不好只有试过才知道，这台车除了侧窗小点之外，空间就以它的体型来说也算是中等偏上的水平了。有些时候我开车和朋友出去吃串逛逛夜市，后排坐两个身材和我一样的哥们不成问题，短途坐三个人也能坐下。

2.0排量的发动机放在CHR上算得上大马拉小车了，171匹的马力随叫随到。油门不是很灵敏的那种，刚一开车感觉也就是1.6排量的动力。油门踩过四分之一之后，动力就不一样了推背感还有加速感马上就能给到位，十档CVT变速箱反应速度也足够的快。开着它想要稳稳的开没问题想要偶尔放肆一下也没问题。丰田最新的TNGA平台对于安全性都很重视，尤其是我的顶配版车上，能有的安全配置都有了，并线辅助我觉得尤其有用，只看后视镜里变道有时候会有盲区。这套系统加起来据说是能达到L2级自动驾驶的级别，而且在市区也能用我刚提车的时候试过一次，想要打开这些功能都很简单，但是在市区自动跟车的话车距偏大，还是在国道或者高速用这套系统更合适。

油耗才不到百公里7升，我身边不少开2.0排量车的朋友，油耗最低的就是天籁，但也要9升多CHR省油是因为车身不算很重，二是技术够好，10档变速箱能始终把发动机转速保持在一千八百转一下，时速到120的时候发动机转速也只有一千九，转速不高油耗想高都困难。过减速带的时候底盘小震动偏多，舒适性不好。单纯的说减震软硬，我觉得算是处在中等的水平吧，平时开着不至于很颠。但就是小震动多这一点让舒适性大打折扣了，我有个哥们坐我开车就容易晕车，就因为底盘的稳定度不够好。像这种细节上的问题实在是对舒适性有影响。

15万提辆丰田CHR真的值吗？行驶4235公里后，车主表示有话想要说！优点：说到满意，毫无疑问我喜欢的就是外形了CHR的外形个性很强，可能不同的人审美不一样，至少我是对这个外形很钟爱，从它还没在国内上市到上市之后去店里看展车，我的想法一直都没有改变过。2.0排量的发动机油耗居然很低，现在平均油耗只有百公里6.9升，就算是猛劲开油耗也就7.5升左右，丰田省油名不虚传。缺点：在细节上需要完善的地方还很多，首先底盘的减震性就不是很好，减震不算硬，但是过减速带或者一些颠簸之后，我能感觉到车身会出现不止一次的弹跳现象，稳定性差了一些。再一点就是车里总共就给了一个USB接口，要是不止一个手机需要充电，就必须从点烟器上插一个车充，然后引一根数据线出来充电，考虑的不够周到。