自从年初上海车展惊艳亮相后，中国俨然成为了新能源市场的星光大道，燃油车正在褪去时代光环，群星璀璨的新能源车一茬接着一茬。

换代、升级、刷新、新能源各家的更迭速度不得不令人佩服，上海、成都，短短数月后的广州车展仍旧会有众多新车新即将亮相，这样的速度甚至已成自豪。

本次广州车展将于11月17日至11月26日在广交会展馆举办，这场同样拥有高影响力的国际车展，你真的不该错过，快快快，跟我先来云上逛一圈。

理想MEGA

据消息称理想MEGA将于广州车展开启盲订，12月正式发布，明年1月上市，2月交付。这款车自从消息透露以来就一直自带流量、话题不断。

第一眼看过去不禁感叹如今真是一个审美多元的时代，美丑之间似乎也没什么界定，但还是要提一嘴李想曾说过的话：“真设计成这鸟样，我就把设计团队都干掉，顺便自己跳楼。”

理想MEGA将会搭载800V高压快充平台，配备5C麒麟电池，实现充电12分钟500公里续航，CLTC工况纯电续航里程更是700公里。

一款强调极致风阻系数、预计售价50万以上、没有增程的全尺寸纯电MPV，是图一乐还是颠覆市场，可得好好期待一下。

小鹏X9

小鹏X9作为全球首款带后轮转向的MPV，宣布将于广州车展正式亮相。不同于理想MEGA圆润流畅的高铁式外形，小鹏X9则是选用大量直线营造出未来科技风。

外观凌厉，内饰却很温馨，前排布局与G6相似，双色软皮包裹，简约不冗余，不过MPV设计个溜背造型，只能说或许第三排可以独自躺着。

扶摇架构打造、800V高压平台、高通骁龙最新一代8295芯片、双激光雷达、再搭配上第一梯队的XNGP辅助驾驶且交付即可用，希望可以再助小鹏一臂之力。

阿维塔12

要说新能源车辨识度哪家强，山城阿维塔独一份。整车外观像一块鹅卵石一般极其饱满，但并不显臃肿。

内饰用料也是扎实在扎实，依然是类似阿维塔11的宇宙感觉，椭圆中带有棱角的方向盘更加深了这个印象，恍惚间还以为再开宇宙飞船，再配上鸿蒙智能座舱和华为的高阶智驾，这还不把国际友人们看迷糊了。

能挡住我的怕是只要这30.08万元-40.08万元的售价，但这般豪华纯电轿跑，不买也请务必试试，拜托了前辈。

智界S7

一款比小鹏P7大一圈，比蔚来ET7小一圈的中大型纯电轿车也将会出现在车展上，承接上文，又是华为。

外观上承袭问界M9的家族化贯穿式灯组设计，游艇仓内饰设计、椭圆形方向盘、化妆台都给你搬出来了。

一次次的实际证明余大嘴真的不是在吹牛，华为最不缺的就是猛攻技术的狠人，全新途灵智能底盘、业界最薄800V电池包、3C超充和800+km续航，华为不造车，但车圈必须得有哥的传说。

华为操刀、奇瑞制造，技术未来、成就智界。

比亚迪海狮07

比亚迪海洋网全新车型——海狮07，从比亚迪官方发布的手稿信息来看，外观设计较为夸张，采用分体式大灯，另外机舱盖采用两侧高中间低的造型，整个车头有很强的力量感。

轮眉部分较为方正，车尾部分相对硬朗，肌肉感满满，车辆的详细信息暂未公布，期待广州车展上为大家揭晓。

银河E8

这是吉利银河旗下第三款产品，银河E8也将在广州车展公开亮相。

E8基于吉利SEA浩瀚架构打造，这个新能源电车平台有多傲人不用我多少，极氪001、路特斯eletre可以回答。

吉利银河E8有全球首个一体式发光前脸、整车设计颜值在线，全车25处低风阻设计，风阻系数仅为0.199Cd；还配备45英寸的8K屏幕，全新车机系统搭载8295旗舰座舱芯片，力争打造吉利新旗舰。

毕竟“银河”希望每个人抬头便可以仰望星空，做高价值新能源汽车，而非高价格，思虑长远。

极氪007

极氪007和极氪之前车型设计风格不太一样，不再是凌厉的造型，采用了较为圆润温和的设计风格，采用隐藏式门把手、溜背造型，辨识度是有的。

智能化方面是进步最明显的，配备3颗激光雷达、骁龙8295芯片和800V高压电气架构，新车将在广州车展上亮相并开启预售，就是不知道会不会和自己兄弟先打个内战。

坦克700Hi4-T

TANK品牌总经理刘艳钊在社交媒体上透露，坦克700 Hi4-T将于广州车展正式预售。

前脸造型可以说十分越野性感，前脸整体上窄下款呈梯形，熏黑进气格栅搭配镀铬饰条，两侧的圆形大灯怒视前方，堪比谢尔比浴血黑帮。

作为国内硬派越野的代名词，坦克硬生生是从合资与进口中撕开了一道口子，随着不断转型新能源，继坦克400Hi4-T、500Hi4-T之后，坦克新能源再上新货。

网传坦克700 Hi4-T将会搭载3.0T+P2电机组成的插电混动系统，坦克家族内部它该如何定位呢，又会卖多少钱呢？

广汽传祺E8

广汽传祺E8将于广州车展开启预售，新车定位于中型MPV的插混车型，车长4920mm，更加偏向家用，可能会全面对标奥德赛。

外观上前脸横向贯穿式灯带搭配两侧竖向灯带，中网横向镀铬饰条，设计极其简约。

动力方面新车搭载一台2.0L自然吸气发动机，加上 P1+P3 的一个电机组合，变速箱采用两档 DHT 变速箱，峰值扭矩达到了 300N·m。

CLTC工况下纯电续航150公，综合续航里程可达1200公里。

岚图追光PHEV

这是岚图旗下的首款电混车型——追光PHEV，外观采用点阵式进气格栅，下包围设计有点类似空调出风口，增加了更多设计感，车外采用溜背式设计，与纯电版车型无太大区别。

新车将搭载1.5T混动专用发动机+前后双电机组成的插电混动系统，新车还配备了全铝底盘和空气悬架系统，驾驶体验方面相信会有不一样的舒适感。

CLTC工况下纯电续航里程达到262公里，满油满电下综合续航可达1260公里。

这是目前热度较高的几位中国选手，新车争相发布看的是热血沸腾，这可不是王婆卖瓜，自卖自夸啊，而是这些新车型无一例外的实力强劲，新配置新造型不但是眼花缭乱，更甚至见都没见过。

没有哪个能明显感觉到一骑绝尘，反观更多的是势均力敌，这一年价格卷下去了，品质卷上来了，并不都是无意义的卷，市场也逐步走向更加有活力、更加合理化的方向。

新势力们积极寻求突破，“蔚小理”中一向大气的蔚来却没有什么大动作，仅仅推出2023款蔚来ES8来救场，但不妨在等等，还有三个月，足够冲一波了。

国产老品牌们积极转型新能源的动作也是有目共睹，说到底有技术有资金，干起来确实雷厉风行，这一年很多车企也是经历了至暗时刻，但总算是熬过来了，整个国内造车企业不再是一滩死水。

车企年末大促销，恰似一江春水向东流。有句话说的好，只要你做到了国内第一，那么离世界第一也就不远了。