刘易斯·汉密尔顿对梅赛德斯2022年的最终升级计划没有带来预期的性能提升感到失望。

尽管红牛和法拉利在2022年明显胜出，但卫冕车队冠军在奥斯汀登陆，并进行了一系列重大升级。

梅赛德斯套件包括新的底板，减轻了关键的重量，以及新的前后翼。

工程主管安德鲁·肖夫林周四表示，新的前翼设计旨在“改善轮胎周围涡流的管理”。

然而，国际汽联裁定，该前翼的五个突出的迷你小翼是不合法的，因为它们有助于空气动力学的“冲刷”，这违背了2022年规则的精神。

“这可以被解释为对预算上限故事的挑衅性答案，”La Gazzetta deo Sport记者保罗·菲利塞蒂推测。

但肖夫林表示，奥斯汀的全面升级是2022年的最后一次升级 - 是“改善今年赛车性能的混合体，并确保我们在明年朝着正确方向前进时的理解是正确的”。

汉密尔顿在2022年尚未赢得一场比赛，周六排位赛获得第五名，因勒克莱尔和佩雷兹受罚，正赛将会第三位发车。

“我当然不高兴，”这位七届世界冠军事后告诉维亚普莱。

“每个人都非常努力地带来这些更新，我们没有向前迈进。P5还可以，但很难看到正在进行的艰苦工作和差距仍然如此之大。

当被问及什么会让他开心时，这位37岁的球员回答说：“那肯定是一场胜利，但我认为如果我们能跟上，那就太好了。

“我希望我们能够跟上一段时间，但按照纯粹的速度，当我们升级时，我们似乎无法更接近。