托托·沃尔夫承认，马克斯·维斯塔潘和红牛在2022年赢得的世界冠军是“绝对应得的”。

随着围绕红牛预算上限违规的不确定性和愤怒仍在继续，红牛周日自2013年以来首次赢得车队冠军，向已故创始人迪特里希·马特希茨的去世致以最终的敬意。

从那以后的每一年里，梅赛德斯都举起了冠军杯。

“他们本赛季在任何地方都处于领先地位，没有犯任何错误，”梅赛德斯老板沃尔夫在奥斯汀被问及红牛的成功时说。

“他们带着一辆好车出来，并继续发展 - 这两个冠军都是绝对应得的，”他告诉天空德国。

梅赛德斯在新的“地面效应”空气动力学规则的第一年一直在努力，但在美国进行了一大揽子升级。

“升级产生了效果，”沃尔夫坚持说。

然而，刘易斯·汉密尔顿在奥斯汀哀叹，与红牛和法拉利的差距仍然存在 - 尽管他在格子旗上仅落后维斯塔潘5秒，因为荷兰人追平了一个赛季13场胜利的历史纪录。

“这辆车不容易开，”汉密尔顿事后说。“我们只是不够快。

“现在我们还有三次机会，所以希望胜利会在某个时候到来。但除非发生一些激烈的事情，否则我们不太可能有真正的速度与他们竞争。

乔治·拉塞尔在最近的比赛中与2022年的梅赛德斯特别挣扎，周日在美国大奖赛的第一个弯道撞上了法拉利，赢得了卡洛斯·塞恩斯的愤怒。

“乔治不再对这辆车有信心，”沃尔夫承认。“这对他来说太不可预测了，在不同条件下太喜怒无常，太容易受到风的影响。这就是为什么他不再从中得到一切。

“但我们总体上更接近。更新奏效了，有了勇敢者的运气，我们本可以赢得胜利。

“我们正在采取仓鼠的步骤，但它们使我们更接近。”