对于当下的年轻人来说，在买车的时候还是尽可能的想考虑一款各方面相对均衡，且设计相对年轻一些的车，对于他们来说，可接受新鲜事物的程度更高，一些新能源车反而更受他们的青睐。而在近期，比亚迪宋L DM-i也亮相了，该车会在7月底上市，定位插混中型SUV，其预计售价大概率会在15-18万元，甚至可能入门门槛更低一些，如果真是这样的话，那么比亚迪宋L DM-i值得考虑吗？

从设计上来讲，比亚迪宋L DM-i较比亚迪宋L还是有不少差异的，比亚迪宋L DM-i采用家族最新的设计风格，狭长的头灯组和银色饰板相连，下方则有多边形的进气格栅，从造型上来看，和宋L差不太多，但比亚迪宋L DM-i的车头相对饱满不少，这也使其定位偏实用一些。

比亚迪宋L DM-i侧身的设计比较简洁，该车虽然也配有隐藏式门把手，但并未沿用宋L的无边框车门，这也使其颜值打了一些折扣。此外，此次实拍的比亚迪宋L DM-i采用了19英寸半封闭式轮毂，轮胎的规格为235/50 R19，这预计是高配车型，低配车型或许会采用18英寸的轮毂。至于说车尾部分，比亚迪宋L DM-i也采用了贯穿式尾灯，同时带有可发光的“BYD”标识，灯腔内部为“中国结”的样式，类似这样的设计在比亚迪汉的身上也有出现。

同样的，比亚迪宋L DM-i的内饰设计和秦L DM-i也有些相似，车内配有贯穿式的高亮黑饰板主驾前方为内嵌式的大尺寸全液晶仪表盘，车内配有15.6英寸中控屏，同时内置最新的车机系统，对于比亚迪的车机，整体流畅性和功能丰富程度都算是比较高的，在这方面比亚迪宋L DM-i也不例外。比亚迪宋L DM-i也采用秦L DM-i同款的换挡杆，造型确实比较精致，副仪表台区域还有最高50W的手机无线充电，在这方面比亚迪宋L DM-i较秦L DM-i还是要强一些，并且比亚迪宋L DM-i部分版本还配备10扬声器燕飞利仕音响、HUD抬头显示等配置，所以从体验上来讲，还是有不少提升的。

在动力部分，比亚迪宋L DM-i同样和秦L DM-i一样采用第五代DM技术，也采用相同的动力系统，其中1.5L发动机的最大功率为74千瓦，驱动电机的最大功率为160千瓦，根据此前的申报信息来看，比亚迪宋L DM-i将会提供18.316千瓦时和26.593千瓦时两种不同容量的磷酸铁锂电池组，其纯电续航里程分别为112公里和160公里。值得一提的是，此次的第五代DM技术有一个重要的特征，就是会让电机承担动力输出的主角，同时电机最大功率有所提升，内燃机热效率有所提升，但内燃机最大功率有所降低，整车亏电油耗有所降低。

此前秦L DM-i可以实现较长的续航里程，一方面是因为其技术的提升，另一方面也是配备了一个相对较大的油箱。以比亚迪宋L DM-i在动力和续航这方面的表现，对于这个级别的车型来说只能说是中规中矩，毕竟论动力的话有不少车型提供双电机版本，单论纯电续航表现，该车表现一般，但是参考此前秦L DM-i的实际续航表现，所以在这里也比较期待比亚迪宋L DM-i的实际续航表现，因此也比较期待该车上市以后的实测。

作为一款全新的中型插混SUV，比亚迪宋L DM-i上市以后便会介于宋Pro DM-i和唐DM-i之间，而且在15-20万元这个价位中，可以选择的插混SUV其实并不少，相较于一些深蓝S7、零跑C10、哪吒L等竞品来说，比亚迪宋L DM-i竞争力还是有的，并且在新能源领域，比亚迪的口碑和影响力也都比较好。而比亚迪宋L DM-i整车的设计相对年轻一些，如果想考虑一款可油可电的新能源SUV，那么对于年轻人来说比亚迪宋L DM-i也是比较值得考虑的。