长城给旗下车型以猫猫狗狗命名，确实迎来外界很多非议。还有人将之与长城“长公主”联系在一起，事实上这均为无稽之谈。不过让人惊喜的是，长城或将很快告别“猫狗大战”，魏建军要动真格了，正在带领长城汽车吹响大反攻的冲锋号。

最近这几年，不知道是在什么力量的推动下，长城销量定海神针的哈弗旗下，出现了诸如大狗、二狗、神兽、赤兔等个性十足的车型名称；新能源汽车品牌欧拉，也涌现出黑猫、白猫、好猫、闪电猫、芭蕾猫等“猫系列”的车型名称；还有高端定位的魏牌，也闪现出玛奇朵、摩卡、拿铁等“咖啡系列”的的车型名称。阳光下喝着咖啡，看着脚下猫狗大战，这样小资化的命名，与长城过去主要受众群体存在一定冲突，所以不喜欢的人就很不喜欢。

坊间一度有传闻称，这是长城“长公主”魏紫涵掌管公司带来了的变化。而且还有人杜撰，长城对比亚迪的那封举报信，也是在魏紫涵的指示下发出的。上述这些传言，都无任何实据，均为无稽之谈。2022之前的四年，魏紫涵一直都在爱和城从事教育工作，致力于解决长城数万名员工子女的上学问题。2022年6月份，她才进入长城汽车业务体系，担任董事长助理。魏紫涵在长城基本处于“见习”状态，不可能拥有那么大的决策和指挥权限。

抛开这些传闻不谈，我们回归长城产品本身。顾客就是上帝，如果外界反对声音过大，厂商确实应该做出改变。毕竟，谁会跟销量过不去呢？猫猫狗狗好几年后，长城汽车终于有了听劝的迹象，已经开始做出改变。根据海外战略“One GWM ”的方针，长城决定更改出口车型的名字，将欧拉好猫原来由中文直译的名字Ora Funky Cat变更为GWM Ora 03，闪电猫改成GWM Ora 07，魏牌摩卡更名为GWM Wey 05，拿铁变为GWM Wey 03。

去掉原有猫猫狗狗和咖啡的名称，统一以品牌名加数字的方式进行命名，那个熟悉的长城汽车回来了。这些新名称，将于明年正式生效。这意味着，长城被消费者广泛吐槽的猫、狗和咖啡的命名方式，迈出了改变的第一步。出口车辆都已经改名了，国内车型应该也快了。此前，哈弗营销执行副总经理乔心昱公开表示，“希望未来燃油车回归H系列”，因为“H系列给大家的印象太深了，像H6、H5、H9、H2、H4等”。

全面回归品牌、系列加数字的命名方式，以直观的信息，最大限度地打破消费者的认知障碍，那个让很多人熟悉和喜欢的长城正式回归。如果说“猫狗”改名并回归，找回长城品牌力连绵不绝的根子，只是重塑品牌形象和赢回消费者芳心的前奏序曲，那么在新能源领域吹响反攻号角，就是长城面向未来的黄钟大吕。今年前11个月，长城新能源汽车热销超20万辆，同比净增81.6%，增速行业排名第三。显而易见，长城在新能源赛道上正加速狂飙。

早在2020年长城风头正盛之时，魏建军就居安思危，发出“长城汽车命悬一线”的当头棒喝。作为能率先嗅到危机的敏锐猎手，魏建军带领着长城，很早就开始积蓄着深蹲后惊天一跃的力量。新能源汽车市场内卷到极致，竞争到惨烈，但哪怕销量一度落后，魏建军也未有丝毫慌张。因为他深知，30多年的深厚造车底蕴，以及多线产业链布局，让长城拥有着吹响大反攻号角的实力和信心。

混动领域，行业领先的Hi4 技术体系，正在赋能哈弗、魏牌、坦克、欧拉等。借助混动车型，长城可以再现曾经哈弗H6的辉煌；动力电池方面，长城蜂巢能源不仅能够自给，而且还得到其他车企的认可，甚至拿下宝马价值 500 亿元的超级大单；智能化领域，长城拥有咖啡智能、毫末智行、AI Lab等无比庞大的智能 “森林生态”。要底蕴有底蕴，要技术有技术，要资本有资本，已然突出重围的长城，正处于全面爆发的前夜。