如今，消费者对于车内空间及乘坐舒适性提出了更高的要求，传统的轿车和SUV都难以满足相应需求，因此，MPV成为了不少消费者的关注对象。今天我们就来聊聊当前热度较高的小鹏X9，其连续7个月稳居30万元以上纯电MPV销量前列，获得了不少消费者的关注。市场指导价为35.98万-41.98万元，共计5款车型在售。同时官方还推出了0息0首付、三电终身质保、2.5万限时补贴等政策（详情咨询当地经销商）。笔者就以小鹏X9 2024款 702超长续航Max为例，来深入解读一看，看看小鹏X9究竟有何实力？是否值得选？

在外观上，我们可以看到小鹏X9将车头分为上下两个部分，上半部分为封闭式设计，两侧大灯造型犀利，并配有贯穿式灯带布局，看起来比较时尚大气。而下半部分则为倒梯形的主动闭合式进气格栅设计，让车头看起来比较精致。而在灯光部分，小鹏X9全系标配了自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯，并支持大灯高度调节和延时关闭功能，能够满足日常用车的照明所需。

来到侧面，小鹏X9采用双侧电动侧滑门设计，隐藏式门把手则与腰线融为一体。而车柱、车窗均采用熏黑处理，营造出悬浮式车身的视觉效果，相比常见的MPV车型而言，看起来要个性化一些。而车尾略带溜背效果，并且同样设置了贯穿式灯带，点亮后有着较高的视觉辨识度。就外观设计来看，我认为小鹏X9是比较符合年轻人审美的。

进入车内，小鹏X9采用环抱式的座舱布局，分层式的中控台布局简洁，加上双拼的内饰配色，给我的视觉感受较为清爽。而扶手前端则为双杯架设计和无线充电面板，能够方便随身物品的拿放。而方向盘则采用双辐式设计，手感比较细腻。车内配有17.3英寸的3K中控屏和10.25英寸的全液晶仪表，并内置了XOS天玑车载智能系统和高通骁龙SA8295P智能芯片，其中GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、4G网络、OTA升级、面部识别等功能均有配备。值得一提的是，主/副驾、第二排和第三排均可以进行语音识别唤醒功能，在实际体验中，识别准确率较高，使用起来比较方便，例如“你好小P 切换歌曲”，能够轻松完成相应操作。

而在智能驾驶部分，这台小鹏X9搭载了NVIDIA DRIVE Orin X*2辅驾芯片和XNGP副驾系统，芯片算力达508 TOPS，同时在11个车外摄像头、2个激光雷达、12个超波雷达、3个毫米波雷达等多个硬件加持下，获得了自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、高速/城市路段导航辅助驾驶、自动泊车入位、记忆泊车等高阶智驾功能，实际体验中，对于驾驶的安全性和便捷性有着较大的帮助。

空间方面，小鹏X9有着5293x1988x1785mm的车身尺寸和3160mm的轴距表现，同时采用2+2+3的大7座布局，第二排为独立座椅设计。以我身高1.76m为例，坐进前排调至舒适的驾驶坐姿后，能够获得1拳3指的头部空间。来到第二排，第二排座椅同样支持前后移动、靠背角度调节，调整后，头部和腿部空间均有较大剩余，并且前排及第二排座椅均带有加热、通风、记忆、按摩功能（主驾及第二排座椅），乘坐舒适性值得肯定。来到第二排，腿部空间为1拳3指，头部空间为1拳左右，乘坐空间比较宽敞，满足一家7口用车没有太大问题。

动力上，这台小鹏X9采用前置单电机布局，电动机最大功率为235kW，峰值扭矩450N·m，百公里加速为7.7秒。续航上，搭载101.5kWh的三元锂电池组，能够带来702km的纯电续航里程（CLTC），同时支持800V高压快充，能够在0.33小时完成10%-80%的电量补充。即便是来一场想走就走的旅行，这样的续航里程和快充表现也能够满足相应需求，并且三电终身质保。

驾驶感受上：将这台小鹏X9开起来，起步阶段，动力输出比较轻快线性，并且前排和后排均配备了多层隔音玻璃，车内比较安静。而在提速阶段，深踩电门后能够感受到较强的推背感，超车没有压力。而前双叉臂后多连杆独立悬挂的基础上，小鹏X9还标配了魔毯智能悬挂系统，对于路面颠簸的过滤较为彻底，乘坐起来比较舒适。

综上而言，我认为小鹏X9的整体表现是比较均衡的，其有着时尚的外观和内饰设计、丰富的智能及智驾配置、舒适的乘坐空间、800V高压快充和魔毯智能悬挂的加持，在同级别产品中，具备了较强的产品竞争力。因此，预算三四十万左右，想买一台能家用也能兼顾商用的MPV，我想小鹏X9是值得入手的。