在大众印象里，中东地区可是石油暴发户扎堆的地方，尤其是沙特，凭借丰富的石油资源，躺着就把钱赚了。
可如今，沙特却要转型，捣鼓起了电动车，还定下宏伟目标，到2030年，首都利雅得电动汽车数量占比至少达30%。这背后有什么隐情呢？
躺着赚钱的沙特，为何要转型？沙特，这个全球最大的石油出口国和第二大石油生产国，经济高度依赖石油出口，石油出口额占沙特GDP的40%，政府收入的80%，花费收入的90%以上。
目前，沙特国内91号汽油平均价格仅为2.18元每升，比一箱矿泉水还便宜。欧佩克国家时常开会研究控制产量，盼着国际油价飙升，可沙特却另有打算。
2021年11月，第26届联合国气候变化会议在英国举行，围绕减碳问题展开。沙特意外表态，到2030年将实现每年减少2.78亿吨碳排放，到2060年实现温室气体净零排放。在全世界新能源迅猛发展的当下，沙特感受到了被边缘化的危机。
很多国家都在大力推广清洁能源，中国在2020年就定下目标，2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。美国、欧盟、日韩、印度等也纷纷打出应对气候变化、发展新能源的目标。传统汽车工业代表德国宝马，其位于慕尼黑的总部办公楼，外观从原本的发动机，通过变换灯光变成了4节动力电池，这无疑宣告着新时代的到来。
从短期来看，沙特也面临着油价波动的巨大压力。过去二十多年，国际油价如同坐过山车，2008年金融危机，油价从每桶147美元跳水到33美元；2014年页岩油革命，油价从每桶107美元跌到47美元；2020年新冠疫情，油价再次大跌。
每次油价暴跌，沙特经济都遭受重创，财政赤字频发，社会矛盾也随之紧张。所以，无论是着眼长期发展，还是应对短期危机，沙特能源转型迫在眉睫。
沙特为转型所做出的努力早在2016年，沙特王储萨勒曼就公布了2030愿景，旨在摆脱石油重度依赖症，实现经济结构多元化。
沙特将目光投向了旅游业，迪拜靠旅游业发展得风生水起，沙特也想效仿。沙特计划到2030年，让旅游业对国内GDP的贡献增长2倍，从3.5%提高到10%。
为此，沙特大手笔开发购物中心、室内滑雪场等娱乐综合设施，2019年一口气向中国等49个国家开放旅游签证，还放宽了对外国女性入境旅游的严格限制。
沙特更想从石油出口国转型为清洁能源出口国。沙特计划在2030年生产和出口约400万吨氢气，并希望成为最大的氢气供应商。按照生产方式，氢气分为灰氢、蓝氢和绿氢三类。沙特油气资源丰富，结合碳捕捉、碳封存技术，可以制造蓝氢。
沙特地处沙漠，全年干燥少雨，阳光充足，沙子含大量硅，是生产太阳能光伏电池板的重要材料，发展太阳能有绝佳资源和成本优势，绿氢也能安排上。2021年中，沙特首个新能源汽车的加氢站已投入使用，未来还会有更多加氢站落地。
在电动车领域，沙特此前几乎没有汽车工业，于是积极招商，吸引车企在沙特制造电动车。2018年，沙特主权财富基金沙特阿拉伯公共投资基金以13亿美元从贾跃亭手上接盘了当时被誉为特斯拉劲敌的造车公司LucidMotors，此外还有意建立合资企业自己造车。
沙特转型是前景光明，还是镜花水月？沙特的能源转型愿景十分美好，若真能成功，全球新能源版图将多一位强势玩家，沙特也有望继续保持富豪地位。但转型之路困难重重，能源转型涉及范围极广，必然会触动既得利益者的蛋糕，甚至可能影响沙特王室层面的权限分配，遭到保守派的强烈反对，毕竟触动利益比触动灵魂还难。
沙特劳动力成本高，人均GDP超过2万美元，缺乏劳动密集型制造业优势，产业配套也不完善，此前找捷豹路虎、丰田来建厂都以失败告终。
与眼前的利益相比，参与国家的热情显得更为重要。沙特的2030愿景虽振奋人心，但如果没有强有力的推动者和专业团队，恐将成为镜花水月。
沙特的能源转型是一场充满挑战的冒险，你看好沙特在这场转型中成功吗？欢迎在评论区留言讨论。
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