不仅守护电池安全，更是减重增效利器！集成化、轻量化趋势下受益者，与比亚迪深度绑定，对比亚迪收入占比超八成

海豚读次新（解读次新风云变化，挖掘成长潜力牛股）

文/海豚音

本周前两个交易日我大A再迎普涨行情，尤其是周二各路题材集体爆发，深次新股指也几乎收复了上周下跌失地。不过个股分化明显，几乎是题材股的天下，受消息催化明显，周一人形机器人霸榜，到了周二军工板块则集体高潮领涨两市。

我大次新里瑞迪智驱因为沾边人形机器人概念而悄然3个20厘米，成了名副其实龙头，而之前海豚长期跟踪并一直低估的夏厦精密这波人形机器人题材也终于没落下，时隔近半年本周一首次涨停，本周二还继续放量大涨超7%。

此前关于夏厦精密剖析链接：

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相比人形机器人，显然军工板块的反弹需求更大，周二又有歼35这样重磅级的消息催化，不过近端的几只军工次新确实已经高得涨出了天际，建议大家多挖掘远端的军工股，可能拿得更踏实。

本周二是科创开板6周年，科创表现果然不辱使命，科创100更是大涨超5%，科创芯片和科创信息指数齐齐大涨超5%，此外就连万年不动的测试电源设备股爱科赛博也大涨超12%，之前光伏涨它不涨，芯片涨它更不涨，没想到三季度业绩大幅下滑后这几日因为机构集体调研，股价开始异动了，正所谓市值低到一定程度且质地不差的反弹需求还是很强烈的。一如三四个月前无人问津的皓元医药，大涨前市值和爱科赛博差不多，最后在医药板块如此低迷之际近三个月逆势翻倍。

此前关于爱科赛博剖析链接：

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所以科创里好股还是比较多，尤其是远端的科创新股，至今仍有150多只科创股市值低于30亿，50多只科创股市值低于20亿。至于很多人说的科创门槛高没流动性，海豚觉得不是太大障碍，质地好才是王道。

而相比科创股，创业板股则主打短期爆发力，碰上风口就飞天，这点在近端的创业板新股可以说演绎的淋漓尽致，比如昨日刚剖析过的位置不算太高的苏州天脉在消费电子板块算滞涨的，今日就果然如期爆发。

今天继续给大家说一只少数位置不高的创新板近端新股，其还是近期热门的新能源车零部件股—新铝时代。这两天当其他汽车产业链个股受消息刺激集体掀起涨停潮的时候，其还在底部岿然不动，今日也只是象征性的小幅反弹了4%左右，而事实上其质地并不差，起码比之前曾经20厘米连板的小米汽车新股富特科技要更具性价比。

比亚迪月销创纪录！这只新股为比亚迪背后细分最大供应商

消息面上10月份新能源车销量在以旧换新以及政府补贴双重刺激下表现亮眼，同比大增58%至140万辆，15个新能源汽车品牌中10个均破月销纪录。而在各大车企销量数据中比亚迪可以说一马当先，断崖式领先，10月份销量同比大增超66%超50 万辆，不仅创单月销量增长纪录，同时也成为国内首家月销超50万辆车企。

同时根据比亚迪24年第三季度财报显示，其收入已超2000亿，首次超越特斯拉（24年三季度收入为1787亿），同时比亚迪第三季度和前三季度收入增速分别高达24%、19%，均超过特斯拉。

事实上比亚迪今年7-9月已连续三月位居全球汽车销量第三，10月份首破50万辆后则位居全球汽车销量第二。

而伴随着比亚迪销量的暴增其背后产业链个股也必将充分受益。新铝时代作为与比亚迪深度绑定的零部件股，其产品为动力电池核心零部件，与上游材料商平安电工类似对保护电池安全至关重要，同时还发挥着减重增效的作用，因此客户粘性极强。

作为比亚迪该细分领域第一大供应商，公司对比亚迪收入占比更是超八成，随着比亚迪销量的暴增，其收入三年翻了5.4倍，扣非利润自21年扭亏为盈后到23年已超1.8亿，不仅是近端次新里小米产业链新股富特科技的2倍，更超过材料商平安电工1.6亿的收入规模。那么新铝时代质地究竟如何？能否成为下一个持续爆发的新能源车潜力牛股？且看海豚为您深度剖析！

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众所周知动力电池系统在新能源车整车重量占比达18-30%，是新能源车的核心部件。而电池结构件则为承载和保护电池系统的关键部件，是保障锂电池安全的卫士，一辆新能源汽车至少使用一套电池箱体、多套模组结构件（如需）以及大量电芯外壳。

电池盒在电池系统重量占比为10-20%，是电池系统的整体承载和保护装置，具备可循环、耐腐蚀、轻量化等特点，主要有包括电池盒上盖、精密结构件和电池盒 箱体等，而这其中电池盒箱体可以抵挡外部冲击，保护电池模组及电芯，对电池安全至关重要。

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