​对于销售比重占重要地位的中国区市场，特斯拉目前仍没有传出确切的在华建厂讯息。

一方面，特斯拉汽车在华受到国内中高端消费者的青睐。有证据显示，特斯拉2016年的全球销量，中国市场占据了4%的份额，而在特斯拉去年全年的70亿美元的赢收中，中国市场更是贡献了11亿美元，成为仅次于美国的第二大市场。

​不过目前，中国的消费者正遭遇汽车关税困恼，每辆车25%的进口关税，使得特斯拉在华的销售价格远远高于美国价格。在某购车平台上，同款特斯拉的价格美国市场为7.45万美元，而国内市场会高达10.6万美元，远远高出美国市场一大截，这也是中国市场贡献率高的一个重要原因。

受中国市场的影响，特斯拉开始在中国寻求建厂基地，不过，去年传出和上海一汽合资建厂的消息很快得到了否定。这是因为，特斯拉执意要在中国建立全资工厂而拒绝和本土企业合作，以求保护自己的技术同时独享销售蛋糕。

特斯拉的这项决定目前正在和上海当地有关部门进行协商谈判，目前还没有更多进展披露。值得说明的是，特斯拉的客户除了看重其外观及科技感外，价格也是消费者更看重的因素。

就在特斯拉拉大锯式的谈判进程中，多家意向进军电动汽车的企业已经开始发布首款在华生产的汽车。这对早起步却赶晚集的特斯拉来说，是个不大不小的调整。

一方面受进口关税的影响，另一方面特斯拉的海外生产线自身问题导致的产量受限也会影响其销售业绩的提升。华尔街日报近期刊文称“特斯拉想进中国主流市场，必须降价”，自身问题加上市场的被切割，看来特斯拉真的也要做好降价准备了。