随着太原主城南移，太原和榆次每天通行的人数保守估计在 20-30 万人左右，早晚高峰期公交车饱满，自驾车拥堵等问题日益严重。同时因为跨城，出租、滴滴等都有跨城服务费，对于出行人群非常不便利。
市民以及大学城大学生都急盼太原-榆次能够互通地铁。
近日，地方领导留言板回复了市民：“建议加快推进太原地铁修到晋中榆次区”的问题。
官方回复称：《太原都市区轨道交通线网规划》已于2022年10月31日获批，并在市住建局网站进行了批后公布。榆次区属晋中市，需晋中市满足国家相关规定的人口、经济指标后申报轨道交通项目。轨道交通1号线远期、3号线远期规划将延伸至晋中市，并覆盖大学城区域。将在后期建设规划申报时，按照《太原都市区轨道交通线网规划》建设时序，结合国家最新的政策，太原、晋中两市均满足申报条件基础上，研究两市跨行政区域申报修建轨道交通的可行性。
上图来源：地方领导留言板
根据国家对城市轨道交通建设的硬性指标主要参考国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号)，具体如下：
1）地区生产总值在3000亿元以上
晋中市 2024 年 GDP 完成 2458.8 亿元，未达到要求。
2）市区常住人口在300万人以上
目前没有公开的晋中市 2024 年常住人口准确数据。不过，2023 年末晋中市常住人口为 337.65 万人，主城区榆次常住人口不到95万。
3）一般公共预算收入300亿
晋中市 2024 年一般公共预算收入为 179.4 亿元，未达到要求。
从上面的数据看，晋中市榆次区想要建设地铁，难度非常大。
上图来源：太原市住房和城乡建设局
在太原轨道交通1号线远期、3号线远期规划将延伸至晋中市，并覆盖大学城区域。
其中1号线晋中市域范围主要是：太原武宿机场T3—晋中榆次郝家沟，主要沿太榆路、汇通路、龙湖大街布置；
3号线晋中市域范围主要是：太原武宿机场T3至晋中市榆次区南关延大学街、中都路、南关路布置。
振翅无澜
太原自己还不够呢，榆次就别蹭了！一个大学城已让太原损失了不少就业岗位了！