汽车启动的那些事儿，你知道多少？
汽车启动，看似简单的操作，背后却隐藏着许多奥秘。有时候，汽车却突然 “闹脾气”，怎么也打不着火，这可让不少车主犯了难。别着急，让我们一起来揭开汽车启动的神秘面纱，了解其中的缘由和解决办法。
一、再次启动，要不要关钥匙？
当我们启动发动机时，偶尔会遇到第一下没打着火的情况。这时，有人说再次启动时需要先把点火钥匙拧到 OFF 挡位，然后再从头开始启动。其实啊，这并不是绝对必要的！只要点火开关能拧动，那直接继续点火就行啦，没必要特意去关一下。
为啥会有这种说法呢？这是因为有些车确实有这样的特殊设置。这些车之所以这样做，主要是为了防止在发动机已经启动的情况下，不小心再次点火，从而损伤起动机。你想啊，汽油机启动转速是比较低的，大概在 60 到 120 转每分钟，也就是说起动机只需要把发动机带到这个转速左右就能打着火啦。可一旦启动成功，发动机转速瞬间就会飙到 800 转左右呢！这时候要是一不小心再拧一下点火开关，起动机齿轮就得用那较低的转速去和高速运转的发动机啮合，那冲击可真是不小啊！
不过呢，这种贴心的功能可不是每辆车都有哦！没有这个防护的车，启动失败后就没必要关闭点火开关啦，直接拧就行。
但在一些特殊情况下，我们还是需要这个操作的。比如有的车放了好几个月没开，油路里没压力了，启动的时候喷油压力不够，发动机就打不着了。这时候，我们就可以把点火开关完全关闭，然后拧到 ON 位置，反复操作几次。为啥要这么做呢？因为每次把点火开关拧到 ON 位置，油泵就会工作 3 秒钟，反复操作几次后，油路压力就提高了，发动机也就很好启动了。
二、汽车启动系统的工作原理
要让汽车顺利启动，启动系统可是功不可没。它的工作原理主要是通过外力来转动发动机的曲轴，使可燃混合气在气缸内被吸入或形成，并燃烧膨胀，从而推动活塞运动，完成工作循环。
目前，汽车发动机常见的启动方式是通过电动机启动。具体来说，就是通过将电动机作为机械动力源，当电动机轴上的齿轮与发动机飞轮周围的齿圈啮合时，电动机的转动就能被传递给飞轮和曲轴，从而让发动机转动起来。而电动机本身则使用电池作为能源。
启动系统主要由蓄电池、点火开关、启动继电器、起动机等部分组成。当点火开关扭转到 ST（启动档）时，电流从蓄电池经点火开关到启动机保险，再到启动继电器的电磁线圈导通，形成一个回路（绿色线路），启动继电器内的触点臂被吸下来，使另一个回路导通（蓝色线路），当蓝色线路导通，磁力开关内的吸引线圈与保持线圈也通电，产生磁场，活动铁芯左移，活动铁芯上的接触盘又把电瓶柱与电机柱接通，使另一个电路（红色电路）又导通，这时候就给启动机的电枢供电，使其工作啦。
三、燃油系统的工作原理
汽车燃油系统就像是汽车的 “供血系统”，它的工作原理可不简单哦！
当车辆启动时，燃油系统在 ECU 的精确控制下，从油箱中抽取汽油。首先，油泵会把汽油从油箱中吸出，然后经过滤清器的过滤，去除杂质和水分，确保燃油的清洁。接着，经过滤清洁后的燃油会通过油路顺畅输送，到达燃油分配管。燃油分配管的作用可不小，它能将汽油均匀、等压地输送给各缸喷油器。喷油器则按照电控单元的指令，将燃油以极细小的雾状形式喷入进气道或进气管内，与空气混合形成可燃混合气。
在这个过程中，油压调节器起着关键作用。它能使燃油供给系统的压力与进气管压力之差，也就是喷油压力保持恒定。因为喷油器的喷油量不仅取决于喷油持续时间，还与喷油压力有关。只有保持喷油压力恒定不变，才能让喷油量在各种负荷下都只取决于喷油持续时间或电脉冲宽度，从而实现电控单元对喷油量的精确控制。
四、汽车无法启动的原因大揭秘
汽车无法启动的原因有很多，下面就给大家详细说说这些 “罪魁祸首”。
1. 电瓶问题
（1）电瓶没电或亏电：比如长时间开大灯、在车内用电未关，或者电瓶老化、寿命到期等，都会导致电瓶电量不足或没电，汽车自然就无法启动啦。这时候可以通过按喇叭、开大灯来判断，如果大灯不亮或喇叭声弱，那就表明亏电严重了。
（2）电瓶故障：使用一年以上的电池可能技术状况不佳，电压低于电脑工作最低电压，发动机电脑不工作，车也就启动不了。
2. 起动机故障
（1）碳刷磨损或磁吸烧坏：测量起动机供电就能判断，如果打火时用试灯或万用表测不到 12 伏左右的电，那就是起动机出问题了。
（2）起动机老化或损坏：使用时间长了，起动机可能会老化无力，无法带动发动机启动。
3. 点火系统故障
（1）火花塞损坏：火花塞超过一定公里数没换，电极积碳可能让车启动困难。
（2）点火线圈故障：接线有问题或漏电，会导致点火系统失灵。
（3）点火正时不准：正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。
4. 燃油系统故障
（1）燃油不足：粗心的车主可能会忘记加油，导致车辆无法启动。
（2）油泵失效：油泵故障，无法将燃油从油箱中抽出并加压输送到发动机。
（3）燃油滤清器堵塞：杂质堆积会导致燃油无法正常通过。
（4）喷油嘴堵塞或损坏：雾化效果不佳，影响燃油的喷射和燃烧。
5. 节气门故障
节气门过脏，进气道、喷油嘴和进气门上积碳过多，冷启动时混合气过稀，不好启动。
6. 水温传感器故障
接触不良或使用不适宜当地低温粘度的机油，车也可能启动不了。
7. 发动机机械故障
（1）正时皮带断裂、气门漏气、活塞环断裂等，都会影响发动机的正常工作。
（2）气缸压缩不足：会导致发动机启动困难。
8. 防盗系统问题
防盗指示灯闪烁，会禁用燃油泵防止发动机启动，可能是智能钥匙芯片缺陷、电池耗尽或系统本身故障。
9. 其他原因
（1）挡位不对：自动挡车启动时挡位一定要放在 P 挡或 N 挡上，手动挡车不踩离合也打不着火。
（2）方向盘锁死：停车时方向盘没回正，超过 30 度就会自动锁死，造成汽车无法启动。
（3）油品质量差：加了不好的燃油会影响发动机正常工作。
（4）空气滤清器阻塞：影响发动机的进气，从而影响正常启动。
（5）排气管堵塞：这种情况比较少见，但一旦发生，也会导致汽车启动困难。
（6）自己加的防盗暗开关未闭合：导致断油或者断火。
（7）启动后智能钥匙被无意中带走，车辆探测不到合法钥匙。
（8）自动挡车辆没在空档或停车档，手动挡车辆没踩下离合器。
（9）自己配的钥匙没有芯片，防盗系统认为是非法启动。
（10）一键启动的车辆没踩下刹车踏板或踩得太轻。
（11）手动挡车辆没在空档，发动机电脑没收到空档信号。
（12）柴油发动机的车辆，环境温度太低，柴油流动性变差。
（13）油箱内燃油耗尽。
五、汽车无法启动的故障排查与解决方法
当汽车无法启动时，我们可以按照以下步骤进行排查和解决。
1. 检查常见问题
（1）检查燃油量：确保油箱里有足够的燃油。
（2）检查电瓶：查看电量是否充足，电池接线是否牢固。如果是电瓶没电，可以尝试搭电或用充电机充电；如果是电池老化或故障，可能需要更换电池。
（3）检查挡位：自动挡车要在 P 挡或 N 挡，手动挡车要踩下离合器。
（4）检查方向盘：如果方向盘锁死，一般左右转动方向盘同时打火就能解决。
2. 针对具体故障进行排查和解决
（1）起动机故障：如果是碳刷磨损或磁吸烧坏，需要更换或维修起动机；如果是起动机老化或损坏，可能需要更换新的起动机。
（2）点火系统故障：检查火花塞是否有积碳或损坏，如有需要更换火花塞；检查点火线圈的电阻是否正常，不正常的话要更换点火线圈；检查点火正时是否准确，如有问题需要进行调整。
（3）燃油系统故障：检查燃油滤清器是否堵塞，堵塞的话要更换燃油滤清器；检查油泵是否工作正常，不正常的话要维修或更换油泵；检查喷油嘴是否堵塞或损坏，堵塞的话可以清洗喷油嘴，损坏的话需要更换。
（4）节气门故障：清洗节气门，去除积碳。
（5）水温传感器故障：检查接触是否良好，如有问题进行修复或更换；使用适合当地低温粘度的机油。
（6）发动机机械故障：这种情况比较复杂，需要专业维修人员进行详细检查和维修，可能涉及更换正时皮带、气门、活塞环等部件。
（7）防盗系统问题：检查智能钥匙芯片是否有缺陷，电池是否耗尽，如有问题进行相应处理；如果是防盗系统本身故障，可能需要到专业维修店进行初始化或更换相关模块。
总之，遇到汽车无法启动的情况，不要慌张，按照上述步骤逐步排查，找到问题所在并采取相应的解决方法。如果自己无法解决，一定要及时寻求专业维修人员的帮助，以免造成更大的损失。同时，平时也要注意对汽车进行定期保养，这样可以减少很多故障的发生，让我们的出行更加顺畅和安全！
