美刊：与巴军歼10C相比，印度苏-30MKI又旧又贵，但数量多十几倍

近日巴基斯坦内政部长谢赫·拉希德披露，今年3月23日共和国日阅兵式上将展示最新引进的歼-10C战斗机。此举标志着歼-10系列战斗机首次出口国外。

关于这条消息，西方观察家非常关注印度方面的反应，同时都认为歼-10C将是印度“阵风”和苏-30MKI的强力对手。

美国军事观察杂志指出，歼-10C作为一种“四代++”战斗机，将可能对南亚军事力量的平衡产生影响。巴基斯坦已经拥有JF-17“枭龙”BlockIII，不仅更轻更便宜，而且电子设备和武器与歼-10C基本相当，但飞行性能略逊一筹，难以直接和“阵风IN”对抗。

不过，尽管多数人都将歼-10C和“阵风IN”对标，但美刊认为印度的苏-30MKI遭遇到挑战才是更直接的，因为后者数量多，部署范围广，在南亚一直拥有“空中精英”的地位。

印度空军从上世纪90年代开始部署苏-30（简易版本），在2002年开始正式部署MKI型。目前，苏-30MKI已经成为印度空军的骨干战机，数量多达270多架，未来几年还可能继续交付。凭借苏-30MKI，印度拥有的重型战斗机数量已位居世界前四名。

美刊认为，苏-30MKI作为重型战斗机与歼-10C相比仍具备一些先天优势，例如续航能力更强，携带弹药更多更大，在进攻作战和远程续航任务方面具有更大价值。尤其是该机是双座设计，能够多出一名乘员担任武器操作员，无论进行对地攻击还是多目标空战都有优势。此外苏-30速度更快，相比之下，印度新引进的“阵风”在速度上比苏-30、歼-10都慢。

然而，苏-30MKI的这些优势都源自原始设计，在电子技术方面却早已经严重落后。美刊认为，歼-10C受益于母国的技术进步和研发规模，具有的优势更广泛和全面。

首先，歼-10C采用了更先进的有源相控阵雷达（AESA），虽然尺寸比苏-30MKI的无源相控阵雷达（PESA）要小，但抗干扰能力更强，探测效率更高，并且为电子战开辟了更多可能性。

其次，歼-10C采用了PL-15远程空空导弹，性能远优于苏-30使用的俄罗斯R-77和法国的“米卡”，不仅射程达到两倍以上，而且采用了少见的AESA雷达导引头，可靠性和抗干扰性强，还能够更好锁定隐身目标。此外，歼-10C采用的PL-10格斗导弹具有高离轴发射能力，比印度现有的空空导弹更有优势。

另外美刊称，歼-10C和苏-30MKI同样使用了推力矢量发动机，在南亚成为唯一在机动性上与后者匹敌的战斗机，而且歼-10C更广泛采用了轻型复合材料，具有比苏-30MKI更强的推重比。

最后美刊还指出重要的一点，歼-10C拥有卓越的数据链技术，能够与其他平台如无人机、预警机、防空系统建立联合作战网络，这是俄罗斯战斗机仍无法实现的科技。美刊认为，这也是歼-10C在模拟空战中多次击败苏-35的关键原因。

在美刊看来，印度空军在几十年里都保持有绝对的空中优势。在上世纪80年代，这个优势首先由装备R-27中距导弹的米格-29实现，同时代巴基斯坦的F-16A仍只有“响尾蛇”导弹。随后，就是苏-30MKI及其装备的无源相控阵雷达和R-77导弹。然而，苏-30MKI的技术到了2022年已经显得陈旧落后，除非用更新一代的技术进行改装，但俄罗斯能够提供的技术已经达到了极限。

但是，美刊却也指出，印度空军的主力战斗机虽然在技术上暂时被压倒，但数量优势仍然是毋庸置疑的。印度购买的“阵风”数量虽然少，但苏-30MKI却超过270架，数量超过巴军歼-10C的10倍，甚至“枭龙”也远远没达到这个规模。

美刊也承认，超过270架的重型战斗机在后勤维护方面代价极高，每架飞机的燃油、弹药、零件、人员训练等成本耗费都是轻型战斗机的两倍以上，作战效能却不高于巴基斯坦的歼-10C。这个矛盾，才是印度空军未来需要面对的最大难题。（作者：陶慕剑）