新年伊始，各大车企也开启了2024年的新征程，银河官方近日宣布，其纯电动中大型车银河E8将于1月5日正式上市。据悉，银河E8预售价18.8万起，将推出5款配置车型，对比同级别的中大型纯电轿车，还是比较亲民的。今天我们便以到店实拍的2024款665km星舰 远航版为例，来看看这款车型的综合表现到底如何？是否有爆款潜力呢？（以下简称银河E8）

外观设计上，银河E8采用全新的“涟漪美学”设计理念，实车看起来比较简洁大气。前脸部分融入了不少科技元素，上下分层灯组结构造型狭长，前包围两侧还带有C型的灯带设计，点亮效果较为不错。当然，自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭等功能得到了全系标配，此外下方相对凸出的黑色裙边让车头看起来运动不少。

来到车身侧面，银河E8采用前低后高的车身姿态，加上大溜背的车顶轮廓，视觉上有着较强的运动气质。而侧面线条较为流畅，车门线条带有多元化的线条刻画，通过起伏型面及锋利的边角处理，看起来比较有层次感。半封闭式轮毂以及隐藏式门把手的加入，让整体风阻系数低至0.199Cd。另外，我们实拍这款2024款 665km 星舰 远航版前后轮胎规格均为245/45 R19。

来到车尾，银河E8尾部造型较为扁平，贯穿式的尾灯组内部集成了390颗高亮LED灯珠，搭配上相对立体的熏黑灯腔结构，点亮后有着较强的辨识度。而后包围采用黑色护板覆盖，两侧区域增加了扩散器的布局。就颜值来看，个人认为银河E8是比较符合年轻人审美的。

进入银河E8的车内，中控台整体呈现扁平化的阶梯结构，初霁白的内饰配色让车内看起来比较素雅，质感柔软的面料进行装饰搭配上线条纹理，摸起来手感较为不错。当然，车内最大的亮点我觉得还是这块45英寸的8K超大联屏，视觉上稍显夸张。其内置了高通全新的8295智能芯片以及银河N OS无界版系统，GPS导航系统、Hicar互联、OTA升级及车联网等常规功能均有配备。另外，在我们这款星舰 远航版车型上还配备了AR实景导航，在日常使用中将会方便不少。而语音交互控制的响应速度与分区识别灵敏度也得到了进一步优化，在我实际体验中，整套车机系统的反馈和界面设置逻辑是比较清晰的，使用起来比较便捷，屏幕还可以玩一些游戏。

在其他配备方面，以我们这款银河E8 2024款 665km 星舰 远航版为例，手机蓝牙钥匙、主驾驶位无钥匙进入、增强现实抬头系统（AR-HUD）和手机无线充电功能也都得到配备，其中HUD投影尺寸达到了25.6英寸。不过在550km PRO和550km MAX车型上并未配备抬头显示系统，这一点稍显遗憾。而在辅驾配置上，远航版车型上配备了前/后驻车雷达、车侧盲区影像、360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航以及L2级辅助驾驶，但在550km PRO车型上并为配备前驻车雷达、全速自适应巡航和L2级辅助驾驶。

空间方面，银河E8有着5010*1920*1465mm的车身尺寸，轴距为2925mm，在同级别车型中表现相对主流。以我身高1.76m为例，前排能够获得1拳1指的头部空间，前排座椅支持电动调节，并带有加热/通风和记忆功能。后排座椅的纵向距离较为充裕，能够获得2拳+的腿部距离，头部空间约为1拳左右。

银河E8车内储物设计较为丰富，前排中央扶手下方带有开放式的储物槽设计，搭配上扶手箱、手套箱及门板区域的储物格，可以方便乘客随身物品的放置。后备厢有着465L的常规容积，可以放下3个大尺寸的行李箱，还可通过后排座椅放倒实现装载空间的提升。

动力方面，银河E8 2024款 665km 星舰 远航版采用后置单电机布局，最大功率200kW（272Ps），且为后驱的驱动方式。实际开起来动力输出较为轻盈，转向较为灵敏，与我平常接触到的燃油车有着较大的区别。而在中后段提速阶段，动力响应同样较为积极，开起来比较有驾驶乐趣。电池部分采用了76kWh的磷酸铁锂电池组，可为整车提供665km的CLTC纯电续航里程。对于我们日常上下班代步或者有中长途需求的用户来说，是完全足够的。

基于SEA浩瀚架构为基础，银河E8在底盘表现上表现不错，电池采用了CTP平板结构，一体化设计提升了底盘刚度。前麦弗逊与后多连杆独立悬架组合在调校上偏运动风格，在侧向过弯时能提供足够的支撑性，开起来有一定的厚重感。

总的来说，银河E8作为吉利银河家族首款中大型纯电轿车，整体表现是值得肯定的。外观颜值比较符合年轻人的审美，内饰设计比较强调科技感，当然基础配置也比较丰富。除此之外，还有着665km的CLTC纯电续航（星舰 远航版）、较为充沛的动力表现，的确具备了一定的爆款潜力。因此，个人认为，银河E8值得推荐。