如今，手握15-20万购车预算，新能源车型成为不少朋友首要考虑的对象。不管是纯电车型也好，还是增程式、插电式混动，其在经济性上相比纯燃油车都要更低一些。今天我们们来聊聊这一价格区间热度比较高的深蓝S7。目前包含纯电及增程式版本在内，共计9款车型在售，指导价为14.99万-21.79万元，在同级中型SUV中定价相对主流。笔者就以到店实拍的这台深蓝S7 2023款 200Max 增程版（指导价16.99万元）为例，客观解读一下其产品力表现如何？家用选它值不值呢？

先从深蓝S7的外观设计说起，整体沿用了家族式设计语言，看起来较为个性、运动。前脸方面为封闭式格栅设计，搭配造型狭长的日间行车灯，视觉上稍显科幻。值得一提的地方在于，在格栅的两侧，还配有内含超690颗LED发光单元的智能交互灯语系统，能够支持自定义灯语功能，这种设计还是比较个性化的。

来到车身侧面，通过实拍图可以看出，深蓝S7采用了溜背式车顶构造，加上无框车门、隐藏式门把手以及双拼色轮毂等元素，让其具备了运动轿跑SUV的气质。车尾部分，深蓝S7的造型风格稍显紧凑。不过其配备的贯穿式尾灯在开启的状态下，有着较强的视觉辨识度和灯光质感。与此同时，后扰流板以及扩散器等装饰件的运用，增强了车尾的运动气息。

内饰部分，深蓝S7则是延续了极简的家族式设计理念。环抱式的中控台布局、隐藏式设计的空调出风口，让车内看起来比较干爽。热浪橙的内饰配色，加上车内大面积的软性材质面料包裹，摸起来手感较为不错。位于座舱中间位置的15.6英寸向日葵屏幕，成为了车内的视觉中心，屏幕显示细腻清晰。且内置了高通骁龙8155芯片以及Deepal OS车载智能系统，有着丰富的车机功能。常用的GPS导航系统、CarPlay/Hicar/原厂原机互联、4G网络、OTA升级等功能得到了全系标配。而实拍的这台2023款 200Max 增程版还支持面部识别和手势控制功能，不过12.3英寸的副驾超感智慧屏，需要选装才能得到。

在辅驾配置方面，前/后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航和L2级辅助驾驶在我们这台2023款 200Max 增程版也都有配备。另外在更高的配置车型上，还带有自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、循迹倒车和记忆泊车等高阶智驾功能。对于日常用车的便利性和安全性方面的确会有所帮助。

接着来聊聊深蓝S7的车身尺寸，定位中型SUV的它，其长宽高分别为4750/1930/1625mm，车身轴距达到2900mm，在同级别车型中表现主流。以我身高1.76m为例，坐进深蓝S7前排，能够获得1拳3指的头部空间，前排座椅支持电动调节，并带有加热/通风/记忆（主驾驶）功能，不过按摩功能需要选装才能得到。来到后排，腿部和头部空间都较为宽敞，腿部距离达到了2拳以上，加之座椅材质较为柔软，乘坐感受比较舒适。

后备厢方面，深蓝S7有着较为规整的布局，正常情况下，后备厢容积达到445L，可以堆放4个22寸的行李箱以及其他杂物。若将后排座椅按照比例放倒，此时容积能够拓展至1385L，可以较好的满足多数用车场景下的载物需求。

动力方面，实拍的这台深蓝S7采用1.5L增程器+后置电机组成的增程式动力，其中电动机有着175kW的最大功率和320N·m峰值扭矩，百公里加速成绩7.7秒，能够较好满足日常家用。将这款深蓝S7驾驶起来，前段起步较为轻盈、安静，和纯电车感受一致，而中后段提速时，动力输出相对充沛，高速超车也可以给驾驶者较足的信心。此外深蓝S7还有着山地、高速和市区三种能量管理模式，以高速模式为例，电量目标将保持在50%左右，从而满足动力性能以及续航能力。

续航方面，深蓝S7增程版CLTC工况下有121km、200km纯电续航。纯电版CLTC工况下有520km、620km两种续航版本，而实拍的这台深蓝S7装备容量为31.73kWh的碳酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程可达200km。最低荷电状态燃料消耗量为4.95L/100km（工信部）。如果油电充足的话，能够实现超1120km的综合续航里程（CLTC）。

底盘方面，深蓝S7采用前麦弗逊+后多连杆的独悬结构组合，大部分为铝合金材质。调校偏于运动风格，对颠簸震动过滤的较为彻底，在激烈驾驶的状态下，深蓝S7对车身姿态把控也比较到位，不会出现明显的侧倾，轻快、好开算是我对深蓝S7驾驶感受的客观评价。

综合来说，深蓝S7作为深蓝品牌旗下的中型SUV，除了具备在外观内饰设计上有着不错看点外，丰富的配置、较长的综合续航以及扎实的行驶品质，在同级产品中的确有着较强的产品竞争力，家用挺香。因此，个人认为，如果你手握15万-20万的购车预算，想买辆表现较为均衡的新能源中型SUV，那么深蓝S7是值得考虑的。