豪车也“摆摊”？你没看错，豪车市场正在上演一场前所未有的“大甩卖”！“奔驰腰斩式大降价”、“凯迪拉克只卖13万多了”、“宝马打骨折”，这些曾经遥不可及的豪华品牌，如今竟然也走进了寻常百姓家。作为消费者，我们心里也充满了疑问：“这还是我们熟悉的豪车吗？”

其实，降价的背后，是豪车品牌在激烈的市场竞争下，做出的无奈之举。一方面，国产自主品牌的高端汽车之路走得愈发稳健，蔚小理、比亚迪、吉利等新能源势力，带着满车的黑科技，直接杀入了豪华品牌的腹地，并且市场反馈不错，一下子就抢走了传统豪华车的风头。

另一方面，国内汽车市场电动化、智能化发展迅猛，传统燃油车市场的份额正在被不断侵蚀，这给传统的燃油车豪华品牌带来了不小的打击。市场份额减小、库存压力大，再不做出有效调整，以前的辉煌也就恐怕就没办法继续保持了。

以宝马为例，宝马i3优惠幅度高达16万，原本35万才能拿到手的车，现在20万就能直接开回家，性价比直线上升。凯迪拉克CT4 1.5T车型的裸车价降至到了13万多一点，几乎是贴着成本线在跑量。更有甚者，买XT5或XT6就能“喜提”一台CT4，这种超市里促销常见的“买一送一”操作，也是让人一惊。虽然厂家不承认这是官方政策，但也能真实地反映出终端市场，现在的促销力度属实不小。

从现在的市场情况来看，降价换量，是这些豪车品牌应对“寒冬”的权宜之计，但长期来看，这并非长久之策。豪华品牌的价值，不仅仅在于品牌光环，更在于技术和品质的领先。面对新能源的浪潮，BBA等传统豪门的转型步伐似乎慢了半拍，而特斯拉、比亚迪、吉利等新能源的车子却乘风破浪，销量节节攀升。

比如吉利的新能源车型，今年5月销量达到58,673辆，同比增长幅度高达146%。其中，吉利银河系列，靠着原创的设计思想如光之涟漪美学，在颜值这块就吸引了大批年轻人的注意力。上个月，销量直接飙到了14,193辆，成为品牌新增长点。而且马上要推出的新车银河E5，符合全球审美的设计，加上满身黑科技就一个小小电驱都是行业顶尖的90.04%高效率，实现一公里只要6分钱，他们拿什么比呢？

说回这波降价潮，你觉得这些豪华品牌要怎么样才能翻盘？毕竟，一旦价格战打响，想要恢复往日的高价，就如同逆水行舟，难上加难。毕竟消费者对价格的记忆，往往比品牌忠诚度更为持久。