作为较早几批投身至新能源这片蓝海的车企品牌之一，经过多年的发展，如今来看，比亚迪品牌所具备的知名度、号召力、影响力相对早期而言，都有不小的提升，目前车系也比较完善，有着王朝系列和海洋系列作为强有力的支撑。例如本期所聊到的海豹 2022款 650KM 四驱性能版，便是海洋系列中的一位成员，官方指导价28.98万，入手所需预算接近30万，有哪些亮点存在呢？对此，以下便从动力、设计、配置等方面逐一解析。

首先，在前脸方面，人鱼线纵向延伸，将目光逐渐向下引导，链接至“BYD”英文字样，两侧是做有泪痕装饰的对称式大灯，大灯采用LED光源，提供有日间行车灯和远近光灯等功能，封闭式中网向内凹陷，链接两侧导流槽，下唇做有定风翼，有几分“EVA”的视觉效果。

溜背式的车身造型设计，搭配前翼子板处嵌入的鳃形装饰，以及隐藏式车门把手等各处细节，较具动感，侧裙的封边护板也采用了鳃形设计，并在熏黑处理的基础上，加入了绿色条纹勾勒，4800mm的长度和2920mm的轴距，还算比较符合自身的B级轿车产品定位。铝合金材质的轮毂，经过熏黑、分色工艺的处理后，形成内外重叠状的外观造型，卡钳配色比较亮眼，轮胎品牌据辨认，为德系的马牌轮胎，前后规格均为235/45 R19。

在尾部方面，分色的一体式扰流板更为醒目，贯穿式尾灯两端宽大，中段狭长，后包围向上扬起，两侧做有透风扰流口，并在护板部分，加入了绿色条纹勾勒，向外延伸出部分定风翼。

应用了较多的软性材料，提供出了比较不错的档次感，空调出风口形似鱼尾状，内部嵌入了绿色晕染效果，换挡把手做有水晶切面处理，三辐式方向盘和运动风格座椅的加入，对于整体的运动氛围，有较好的提升。

大体来看，配备液晶中控屏和全液晶仪表，车载DiLink智能网联系统，匹配高通骁龙690智能芯片，在各类探测组件的组合下，可支持哨兵模式、遥控移动车辆等功能，随车配备行车记录仪和智能遥控钥匙，音响品牌为丹拿牌，12个扬声器环绕式布局。

前后排的空间表现与自身B级轿车的产品定位，总体相符，前排座椅具备了通风、加热功能，后排地板的平地设计较为人性，偶尔被挤在后排座椅的中间，也不会感到特别难受。

比亚迪海豹双电机配置采用前置+后置的动力布局，形成双电机四驱的驱动方式，综合功率和综合扭矩，分别为390kW（530Ps）与670N·m，零百加速，经测试，用时3.8秒，3秒级的百公里加速成绩，客观来讲，比较不错。纯电动车型的产品特性，在起步时最为明显，相对于燃油车型，动力上升更为迅速，且没有换挡时的顿挫、拖沓感，提供的驾驶模式选择丰富有一定的驾驶乐趣，制动能量回收系统的介入没有陡然降速的感受，前悬架采用了双叉臂式独悬，后悬架采用了多连杆式独悬。

650km的纯电续航里程，若是每天用车行驶50km，每个月充电次数约为3次，满足日常通勤、出行，相对够用，所配备的磷酸铁锂电池，电芯采用了刀片结构设计，经测试，快充用时0.5小时，可将电池容量补充至80%，电池容量共有82.5kWh。

就产品的解析结果来看，海豹 2022款 650KM 四驱性能版，其28.98万的官方指导价，入手需要一定的门槛，不过动力性能和续航里程表现总体良好，“性能”和“实用”有所兼顾，这接近30万的入手预算，车友觉得亮点是否有足够的支撑力度呢？