眼下，国内新能源汽车板块的发育速度还在不断加快，这点不仅体现在现有热门车型的快速更迭，还有大量的新款仍处于预热阶段。将在本月20日正式发布上市的极氪7X就是其中之一，新车此前已于成都国际车展公开亮相并开启预售，预售价23.99万起。目前，极氪7X正式下线，本期我们就现有的产品信息，来提前了解一下这款全新SUV的产品表现。

先看外观。极氪7X的车型设计与极氪其他系列略有不同，整体风格变化幅度稍大，采用了最新的家族式设计元素。上层配备贯穿式灯带，中置面板加深内陷程度，并使用车牌架遮挡外层。底部扰流口稍作扩张，通过纯黑设计与亮银镀铬的组合搭配，使得前脸的修饰内容更加丰富。

侧面设计的动感化痕迹稍有加重，从黑色底饰部分开始，就有明显的前低后高的走势变化，尤其是加上车门下方的防撞垫比对，后仰趋势会更为显著。裙线部分的深痕设计同样明显，结合车身后侧的宽车肩内陷处理方式，立体感也得到了充分补充，能够更好地展示车身线条的流畅与动感。当然，隐藏式门把手和无框车门也提供了不少增益，借助立体变化的削弱方式，更好地贯彻了面板的延伸工作。

尾部设计更加简单，核心面板分量占比降低，尾门整体向外突出，左右轮廓同样带有扩张意味，搭载横贯尾灯与少量字符标识便已结束内容的搭载工作。大量的留白只以内陷修饰填补，底层的纯黑亮面设计同时内嵌示宽灯与车牌，分离效果简单明了。电驱款式在运动元素的应用方面留有装饰性排气管一处空间，不过极氪7X在底部加装了灰色横向延伸，用来提升车辆的运动属性，刻画力度同样十分充足。

进入车内。极氪7X的内饰采用的是比较常见的T型布局，硬件排列规整。分辨率达到2.5K的OLED中控大屏尺寸较大，悬浮于中控台中心位置。13.02英寸的全液晶仪表嵌入在台面上，画质高清细腻。多功能方向盘的双侧按键使用硬质壳体封装，根据内圈缝合线的凹陷深痕判断，恐怕也是使用了真皮材料；电子式怀挡的应用设计在如今的新款车型中已经屡见不鲜，物理结构的简化为设计空间做出了更多让步，而取代了挡杆的空白面板则设计成手机无线充电区域。

前后通风制动器匹配19英寸和20英寸规格的轮胎使用，结合后置后驱或电动四驱的动力应用，在车辆操控性能的感受上也有更好的体现，而且电驱设计标配的电动车单速变速箱还有降低传动损耗的优势，结合推动式动力输出，相同功率设计类型往往能够实现更优的性能体验。

422Ps单电机或646Ps总马力双电机的硬件配备，切实显示出了性能加强的实力，即使车身整备质量最轻也有2298kg，但依旧可实现更有力的升级效果。而储能方面，仅有入门款单一车型使用的是75.6kWh电池组，其余车型均为100.01kWh，对应次低配车型的780km纯电续航里程，并且全系标配800V高压快充平台，大幅提升了日常用车的便捷性。

作为一款中型SUV，极氪7X的车长4825mm、宽度1930mm、高度1656/1666mm，轴距则达到了2925mm，车内采用的是2+3的大五座布局。标配运动风格座椅，拥有加热、通风、按摩等功能，乘坐的舒适性方面令人满意。舱内坐入身高178cm的体验者感受，前排头部空间将近2拳，后排头部约为1拳4指，腿部则有超2拳的空间余量，不论身处哪个位置，都不会感到憋屈。

笔者观点：

综合来看，全新极氪7X的设计已经从现有的内容中展示出了不弱的性能实力，最快3.8秒的零百加速成绩已经比肩一些性能车，而且依照目前的智能化普及程度来看，驾驶辅助和安全等应用功能也不会太弱，结合23.99万元的预售价格，已经彰显出了高性价比属性，实际的产品全貌更让人期待，让我们静待新车上市！