国产SUV是多数人买车时的首选，尤其是在10-15万这个价位区间，显然是国产的天下。当然，这些年随着自主品牌的发展，车型实力也是越来越强，价格自然也在上涨，15万往上甚至二三十万的国产SUV，同样有些不错的销量。尤其是在新能源领域，国产显然将合资们甩在了身后，尤其是比亚迪、理想、广汽埃安等车企，旗下车型销量都非常高。而这期我们要聊的一台车型，显然是20万级国产燃油车里的翘楚，国产SUV里的“实力派”，车长超5米，破百6.9秒，关键油耗只有7L，该车便是广汽传祺GS8。

传祺GS8有燃油版和双擎版，作为家用，双擎版显然是更好的选择，虽然价格贵了几万，但用车体验完全不一样。18.68-26.98万的指导价并不高，双擎版起步价22.88万，终端还有两万的降幅，其中主销车型无疑是双擎版2.0TM四驱尊贵版（六座），指导价24.68万，实际参考价在22.68万左右。

新一代GS8颜值的提升非常明显，主要是前脸，设计得有些夸张，但非常帅气，让人过目难忘。至于尺寸，虽然是中型SUV，但5015mm的车长，和中大型SUV差不多，2920mm的轴距算不上很长，毕竟是六座布局，如果能加长到3米，第三排显然更宽敞。第二排不用多说，第三排对于身高1米75的成年人来说，头部和腿部空间在一拳左右，基本够用，但如果跑长途长时间乘坐，舒适性还是差了些意思。

当然，国产车型的配置肯定不会让人失望，GS8也是如此。其中后排独立空调，前排多层隔音玻璃等都没有缺席，而且配备了矩阵式LED大灯，毕竟带有几何光束效果，点亮后很有辨识度。当然，作为混动车型，双擎GS8的动力是大家关注的点。主体是一台最大马力190匹，峰值扭矩320牛米的2.0T低功率发动机，用的是丰田的THS混动系统。

四驱车型电动机总功率174千瓦，总扭矩391后牛米，前后双电机的组合能实现6.9秒破百，算比较强的，毕竟GS8整备质量超过2.1吨，是一台名副其实的大块头。不过，双擎车型的油耗才是重点，车主实测百公里平均在7升左右，对于油混车型并且车长超过5米的SUV来说，算比较低的，用车成本完全能接受。

稍微有些遗憾的是，GS8的车机不太好用，反应慢而且经常重启，车机互联也经常出错，按理说国产车型不应该这样。还是就是隔音水平还是差点意思，低速时车内比较安静，但车速一旦超过80，风噪、胎噪和发动机的噪音就会比较明显，影响驾乘体验。对于传祺GS8，你们有什么看法呢？