近日，某宝马4S店发布的一张销售海报再次将宝马纯电车型i3推向舆论的风口浪尖。海报显示，宝马i3限时福利价仅为15.9万元，首付仅需3.17万元，日供低至109元，这一价格迅速在网络上引起热议。

然而，经过了解我们发现要想享受这一限时福利价，并非易事。首先，需要叠加浙江省的1.5万元置换补贴和0.3万元的全品牌置换补贴，其次，消费者还需办理5年分期付款。这两个条件限制下，如果是外地用户，不能提供社保或浙江当地的生活证明，是无法参加次限时福利的。

尽管如此，即便不参加浙江省的补贴优惠，宝马i3的裸车价低至17.7万元，也极具吸引力。早在今年7月份，就有媒体爆出宝马因销量压力而大幅降价，优惠后的宝马i3裸车价仅17万多。而此次爆出的历史新低价格15.9万元，又恰逢年底销售旺季，这不禁让人猜测其中是否存在某种市场策略。

回顾宝马近半年来的销量表现，我们可以发现一些有趣的规律。六月份，宝马在国内新能源豪华车型中的销量遥遥领先，曾创下周销量高达2.46万辆的佳绩。

然而，令人意外的是，宝马在七月份突然宣布退出价格战，17万多宝马 i3 再也找不到了。到了八月份，通过销量榜可以看出，宝马销量迅速回落，不仅在BBA中垫底，甚至不及理想和问界等品牌，销量跌至0.55万辆。

然而，随着时间推移，宝马似乎逐渐从价格战的漩涡中走出。九月份开始，宝马销量逐步走高，周销量接近万辆水平。

在最新的周销量排行榜中，沉寂4个月的宝马汽车，销量不仅轻松超越奔驰和奥迪，更是超越特斯拉和理想等品牌，再次夺得周销量冠军，销量从低谷时的0.55万辆攀升至1.95万辆。

值得注意的是，宝马这两次的销量夺冠，似乎与其价格策略紧密相关。当价格出现历史新低时，销量往往会出现新高；而当销量明显上升时，价格又会有所回落。这不禁让人联想到宝马在价格战中的微妙态度。当初那个执意退出价格战的“英勇少年”，如今似乎以更加低调的方式重新加入了战场。

此外，从市场角度来看，宝马i3的大幅降价也反映了新能源汽车市场的激烈竞争。随着越来越多的品牌涌入市场，消费者对于新能源汽车的选择也越来越多。为了抢占市场份额，不少品牌纷纷采取降价策略。而宝马作为豪华品牌中的一员，也不得不面对这一现实。在未来的市场竞争中，宝马如何平衡价格与销量之间的关系，将是一个值得关注的问题。