文｜文史情报处
编辑｜文史情报处
轰鸣的机枪声，隆隆的爆炸声，飞舞的火光，这是乌克兰与俄罗斯坦克在战场上进行残酷较量的写照。
曾经铁血无比的坦克，如今沦为了冰冷的废铁，一辆辆坦克惨遭击毁，炮塔四分五裂，车身焦黑变形。
它们曾是两军的王牌武器，如今却成了淬火生命的祭品，在信息时代的战场上，坦克的地位是否还如往日？它的作用是否已经被削弱？一场看似迥异的较量，或许正在改写着机械化战争的本质，当烟尘散去，历史的天平又将向何方倾斜？
01优势兵器的运用：苏联红军的T-34坦克
坦克，这种出现不过几百年的战争杀其经过这么多年的战争迭代，已经变得非常发达了，可是让人没有想到的是，这样一件战争利器，一件打下了二战闪电战的主要利器，在如今的时代光芒竟然慢慢消失了，这让人们开始怀疑，这样的战争利器在这个时候真的还有用么？或许在坦克的发展历史上我们可以窥见端倪。
第二次世界大战初期，尽管苏联红军装备了在当时可称先进的T-34坦克，但这种优势并没有体现在战场上，究其原因，苏军在坦克运用思想和编制构想上的缺陷是主要因素。
具体来看，1941年苏德战争爆发之际，T-34坦克作为苏联新型主战坦克，在装甲防护、火力等各方面明显优于德军坦克。
其前装甲可达45毫米，后装甲达到40毫米，远超同期德军三号和四号坦克，76毫米炮也优于德军坦克，然而，这些数据优势并未在战场上体现出来。
一个重要原因在于，苏军没有采取集中运用坦克的战术思想，坦克本应集中使用，发挥冲击力，但苏军将T-34坦克分散到各个步兵师，与步兵混合作战。
这些坦克往往处于被动挨打的局面，发挥不了优势，与之形成对比的是，德军坦克采用集团军级装甲兵集团，集中运用，一旦遇到分散的苏军坦克即以少胜多。
另一个关键因素是坦克内部编制，以德军坦克为例，其内共有5人，分别是车长、驾驶员、炮手、装填手和通讯员，任务分工明确。
苏联T-34内只有4人，无车长，一个人需要兼顾两项任务，这降低了作战效率，据统计，同一时间内，德军坦克可以开炮3次，而苏军T-34仅1次。
苏联红军在坦克这一新兴兵种上，无论是战术运用还是内部编制，与德军均存在一定差距。
这说明单纯的装备优势并不等同于战场优势，正确的运用思想同样至关重要，这一历史经验对当今军事力量建设仍具有一定借鉴意义。
02主战坦克的局限性与未来走向
主战坦克作为地面装甲力量的代表，从二战时期开始发挥重要作用，但在战争形式不断变化的今天，其局限性也日益显现。
在20世纪60年代的中东战争中，阿拉伯国家使用苏制坦克与以色列作战，却遭遇惨败，因为以色列军队装备有美制反坦克导弹，使得阿拉伯坦克变成了活靶子。
在90年代的车臣战争中，俄罗斯坦克部队也非常被动，无法在格罗兹尼的城市巷战环境中发挥作用，反而成为车臣武装分子使用RPG火箭筒轻易击毁的目标，这些战例说明，在对手掌握反坦克武器时，坦克的防护力已不够看。
21世纪伊拉克战争中，美军坦克得到广泛运用，似乎扭转了这一颓势，但其实并非坦克本身获得巨大进步，而是运气使然。
2004年费卢杰围城战中，坦克对付的只是装备落后的伊拉克民兵，在这种环境下其防护力才大放异彩。
而且这场战斗也暴露出坦克机动能力的局限，费卢杰原始的城市建设让坦克只能依靠推土机开辟出新道路，如果是在现代化都市中，坦克就会完全陷入困境。
当今主战坦克的发展道路是“大而全”，不断加大火力、防护力等全方位能力，这导致单车重量不断增加，日本90式已达50吨，与德国二战时期的虎王坦克相当。
采购成本亦水涨船高，90式单价高达850万美元，法国勒克莱尔更是1260万美元，这给许多国家带来了沉重的军费负担。
可坦克并非百万大军的“扛把子”，其防护和火力优势已面临挑战，未来无人机和机器人等新型装备可能取代其在城市作战中的地位。
03主战坦克：发展空间与天花板
主战坦克作为二战时期变革战略格局的明星兵种，凭借其优异的防护力为其夺得了地面霸主的地位。
然而随着反坦克装备的精确化和威力的提升，主战坦克在现代战场上的表现明显不如从前，以乌克兰战场为例，俄罗斯最新型的T-90M主战坦克也很难抵挡住乌军的各种反坦克手段，那么，主战坦克的发展是否真的已经碰到了天花板？
首先主战坦克的火力、防护、机动性很难有突破，美国的M1A2、德国的豹2A7+、俄罗斯的T-14等新型号虽然在这些指标上有提升，但较之上一代并无质的飞跃。
与此同时它们的重量却在快速增加，已经达到60吨甚至70吨，这将对运输和过桥产生诸多不便。
美军的C-17运输机原本可以运送一辆M1A2，但如果是增重后的新型号就难以实现了，超重的坦克很可能无法通过许多公路桥梁，存在巨大风险。
主战坦克的防护力正在被削弱，新型反坦克导弹如“标枪”可轻易击毁任何主战坦克，甚至是路边遥控爆炸装置也可重创它们。
伊拉克战争期间，不少M1坦克被小型无人机携带的微型炸弹击毁，一架无人机加一个小型炸弹，与一个价值上千万美元的主战坦克相比，其效费比极低，类似案例在乌克兰局部冲突中也有出现，这充分说明主战坦克的防护并非绝对。
但我们也不能完全否定主战坦克的作用，历史上它主要解决的是步兵对装甲目标的无力，如果拿掉其强大的装甲防护性能，它也就退化成普通装甲车了。
只要单兵反坦克武器的射程不能超过坦克主炮，它就仍有其独特优势，毕竟，主战坦克具有无与伦比的载员生存能力，这仍是它的核心竞争力所在。
展望主战坦克的未来，关键是要认识到其重要性正在下降，在许多战场环境下，其效费比已明显不如空中平台。
不过，只要不脱离现实，坚持适度发展，避免过度依赖，主战坦克仍可在陆地作战中发挥关键作用。
未来的主战坦克也许会更轻更快，强调机动性而不是装甲防护，与各种无人装备相协同，在高技术环境下重新焕发生机。
当然，主战坦克并非一成不变，各国都在不断改进装备以适应未来战场，比如，为增强态势感知，T-90M配备全天候视野系统，为保护车员，其配备遥控武器站。
这说明主战坦克仍在积极拓展其在未来战争中的作用，另一方面，主战坦克也开始与无人装备结合。
例如中国的Type 15轻型坦克就可搭载无人机进行侦察，这类轻快坦无人协同作战有望提高主战坦克的生存能力。
尽管面临各种挑战，但只要不盲目地跟随发展路线，坚持因势利导，主战坦克仍可在未来战场发挥独特作用。
它需要与时俱进，调整优化自身配置，与各种新型无人平台形成有机衔接，如果能做到这一点，这种装甲战斗平台就可能迎来新的发展机遇。
主战坦克的发展方向确实值得思考，过重的坦克是否还适合未来战场，轻型化与电子化是否才是正确道路，各有不同见解。
但无论如何，主战坦克作为重要的陆战装备，其发展应该以实现作战需求为导向，综合考虑成本效益。
我们期待主战坦克能在保持作战优势的同时，更好地适应未来战争形态的变化，各国应开放交流思想，共同探索主战坦克发展的最佳路径。
