这几天，趁着周末的时间去玩了一下，一路上有高速和乡镇道路，路过服务区休息时，发现挂绿牌的新能源汽车比较多，有纯电也有插混车型，和车主聊了一下，一方面是用车成本低，另一方是智能化的配置比较丰富，体验感不错，如果预算在25万左右，有什么车型可以推荐？
今天，我们带给大家的是2025款岚图FREE，刚上市不久，定位于中大型SUV，新车推出2款车型，指导价区间为22.89万~26.69万，相比之前的车型，CLTC纯电续航里程最高可达318KM，CLTC综合续航里程最高达到了1458KM，全系标配L2级辅助驾驶系统，部分车型配备了空气悬挂，今天我们解读两款新车，看看配置差异有哪些？哪款值得推荐？
新车推出2款
2025款 318后驱环游版(指导价22.89万)
2025款 318 四驱探索版(指导价26.69万)
在外观方面，这台车加入的电感元素比较多，远远看起来散发着未来气息，首先前脸采用直瀑式进气格栅布局，两侧大灯组类似于鲲鹏展翅的设计，给人一种很有力量的感觉，车身侧面运动干练，上下布局棱角分明，配备了隐藏式的电动门把手和后排隐私玻璃，下部配备了五幅式的铝合金轮毂。
尾部造型凹凸有型，贯穿式尾灯组做了熏黑式处理，两侧是鱼骨光源，点亮以后动态感明显，顶部的空气扰流板尺寸比较大，散发着运动气息，下部则采用黑色包围进行包裹。
外部配置差异
两款车都配备LED前大灯、LED日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，这台车的大灯光源挺亮的，因为在展厅的时候，我们通过玻璃墙进行闪烁，穿透力不错。
还有标配前排+后排多层隔音玻璃，我们在展厅打开窗户时，声音挺嘈杂的，然后关上窗户打开音乐，我觉得静谧性明显，两款车配备的都是20英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌为米其林。
在内饰方面，采用环抱式座舱布局，坐在后排看前排，我觉得视野挺宽敞的，在多处加入了翻毛皮材质，手感柔软，座椅两侧还有绿色饰条，看起来不会显得单调，两款车都有64色主动式车内氛围灯，打开音乐，灯光会根据音律进行变化，我觉得挺漂亮的，还有两款车都是皮质多功能方向盘，支持上下+前后调节。
两款车都搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏幕和12.3英寸的副驾驶屏幕，内置高通骁龙8155芯片，都配备了当下主流的一些功能，比如GPS导航、蓝牙车载电话、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统、OTA升级、应用商店等功能。
综合体验以后，我觉得相当于一个智能化座舱了，首先车辆控制方面除了从上往下的快捷页面以外，打开左边的车机设置，里面包含驾驶偏好、驾驶辅助、安全维护、车辆健康、系统设置功能，快速点击确认和返回，系统反应挺流畅的，生态应用包括酷我音乐、喜马拉雅、爱奇艺、K歌功能等，增加了体验感，还有两款车都有10个扬声器和丹拿音响系统。
安全配置
在安全配置方面，两款车都拥有L2级辅助驾驶系统，比如车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位功能等配置。
搭载的都是L2级辅助驾驶系统，其中的2025款 318 四驱探索版多了信号灯识别、自动变道辅助、高速路段导航辅助驾驶、记忆泊车、可变悬挂调节、空气悬架配置。
空间部分
整车尺寸长宽高分别为：4905mm、1950mm、1645mm，轴距为2960mm，定位于中大型SUV，我的身高为1米80，坐在后排腿部剩余空间还有三拳左右，头部剩余空间还有小一拳，我觉得挺宽敞的，日常使用也方便。
两款车的座椅都是皮/翻毛皮材质，在功能方面，都支持主副驾驶座椅电动调节，主副驾驶座椅前后移动、高低调节和靠背角度调节，主副驾驶座椅都还有头枕、腰部和腿托功能，前排座椅都有加热、通风、记忆(主驾驶)和按摩功能，这台车后排没有地台挺平的，可以拓展腿部的空间，还有后排空调出风口有显示屏，可以显示时间和温度。
动力组合
在动力方面，两款车都搭配了1.5T增程式动力，发动机最大功率为110千瓦，发动机峰值扭矩为220牛·米，配备的是272马力的永磁同步电动机和490马力的永磁同步电动机，电动机总功率分别为200千瓦和360千瓦，电动机总扭矩分别为410牛·米和720牛·米，配备的都是容量为43千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航里程分别为318公里和259公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的都是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
有幸体验了一下，体验的是2025款 318后驱环游版，这款车是单电机版本，首先起步挺快的，轻踩加速踏板会有一种轻盈感和推背感，在中途加入动力响应挺积极的，我们在快速路上超车感觉不到什么压力，在没有减速的情况下急踩刹车，发现这款车的重心挺稳的，车头没有出现向前栽的现象，在原地做出了转弯测试，这款车的方向盘轻重合适，转向方便挺精准的，几乎没有虚位，行驶在乡镇道路上，有一段沙地比较软，这款车在通过的时候底盘配合力还不错，也可以过滤掉大部分震动感，增加了车内的静谧性。
总结
通过多角度分析，综合表现还是不错的，外观设计显得年轻时尚，加入的电气化元素比较多，未来感明显，内饰属于宽体布局，加入的车机系统挺丰富的，如果预算在25万左右，可以看看其中的2025款 318后驱环游版(指导价22.89万)，两款车的配置都比较丰富，但是这款车的CLTC纯电续航里程为318公里，如果经常在市区代步，我觉得可以节约使用成本，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
