大家都知道，由于美国对我国的打压和遏制，中国的芯片产业发展面临着前所未有的困难。但是，我国的科研人员并没有被吓倒，反而是更加努力，刻苦攻关芯片相关技术，不断取得新突破，加快国产化替代的步伐。
比如，华为用三年时间完成了13000+颗器件的替代开发、4000+电路板的反复换板开发。同时，实现了14nm以上EDA工具国产化，并成功研发出了自主可控的MetaERP。
在光刻机技术方面，我国企业和科研院所先后在EUV极紫外光源技术、双工件台技术和高速超精密极光干涉仪技术等核心技术方面均取得了突飞猛进的地步。
更可喜的是，近日哈工大科研团队，又攻克了“电能转化等离子体线路”技术，这意味着我国已经能够实现DPP-EUV光源，再加上此前已经实现的核心技术，可以说我国在EUV光刻机方面已经具备了相当强的实力，研制出EUV光刻机只剩下时间问题。
而ASML总裁温宁克听闻此消息后，再次变脸，公开炮轰中企的自主研发行为，并表态说：“中国过度执着于自研光刻机，自己去搭建产业链，会直接破坏到全球化的供应链体系！”
但是，ASML怒不可遏的态度恰恰证明我们的路子走对了，接下来，我们更应该再接再厉，尽快研制出属于我们自己的EUV光刻机。
实际上，不仅我国在半导体及光刻机领域有较大突破，而且我国在汽车领域也迎来了大发展，取得了新成绩。去年我国汽车销量达到2686.4万辆，并且已经连续14年稳居全球第一。而我国的汽车出口销量也达到311.1万辆，并已经超越德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。不仅如此，在刚刚过去的第一季度，我国的汽车出口销量又创新高，达到106.9万辆，同比增长25%，首次超越日本，终于坐上了全球汽车出口冠军的宝座。
之所以我国的汽车产业能取得如此突出的成绩，其主要归功于我国拥有一批包括奇瑞、比亚迪、长安、吉利、长城等在内的优秀国产车企。虽然如今我国的新能源汽车异军突起，发展势头迅猛，已经令很多国外车企刮目相看。但是，在传统燃油车领域，我们也迎难而上，实现了自主核心技术的突破，制造出了很多深受用户喜爱的精品车型。
就拿今天的主角，这款星途瑶光来说，可以说是国产燃油车领域的佼佼者，堪称15万“卷王”。只需花15万多元就能拥有40万元的豪华中型SUV的享受。这两天我有幸到4S店体验了一番，下面我就来结合个人感受来对这款车进行一个简单的评测，仅供大家参考。
先看外观方面，我体验的这辆是白色瑶光，给人的第一印象就是线条简洁大方，棱角分明，极富运动感。前脸采用了独有的40万级最大宽高比1.149的宽体低趴造型，看上去驾驶姿态非常稳健。采用大尺寸的菱形中网，两边搭配“X ”型星舰式日行灯，充满未来科幻感。从侧面看整车采用了溜背式的车顶设计，官方称最低风阻可达0.32Cd。
此外，他还配备了当下新能源车流行的贯穿式前灯和尾灯设计，显得非常时尚。没想到在燃油车上也能看到，还是挺意外的。
不过，最吸引我的还是它的四大独特设计：一是星环迎宾灯毯设计；二是由588颗LED 灯珠打造出来的智能迎宾灯语设计；三是反光镜上的NFC感应，使用专配的卡片钥匙一碰即可解锁；四是电动隐藏式门把手设计，这四大独具匠心的设计，可以说将豪华尊贵的仪式感直接拉满。
再来看内饰方面，进入车内第一感觉就是两个字：奢华。别看它起售价只有15万多，可是这内饰却是按照40万级别标准打造的，采用的是悬浮环抱式座舱，中控配备40万级唯一的24.6英寸曲面屏，座舱内还配置了14扬声器索尼环绕立体音响，给人带来一种沉浸式的体验。
其中最出彩的还是它的座椅，采用的是星际旅行座椅，采用A 级粒面NAPPA 头层真皮，并配置座椅电动调节、通风和加热功能。主驾还配有头枕音响；副驾还配有专属女王座驾，支持5种背部气动按摩、电动腿托以及脚托。我坐上去试了一下，的确很舒服，这下老婆大人坐上去可真就变成了名副其实的女王了！还有，即便是后排座椅也非常宽敞舒适，居然还支持靠背电动调节，并配有独立新风系统，第二排中央还有扶手带杯架，看来细节设计挺到位，真有点意外之喜。
另外我还有一个最大的感受，那就是车内有大量的实体按钮，这一点我很喜欢，毕竟实体按钮才能让开车更有手感，像新能源车那种到处都是屏幕，用手点一下真的找不到什么真实的感觉，心里是真没底。还有，变档用的是怀挡，既显得高级也很方便，不过从手动挡切到怀挡刚开始可能不太习惯，需要适应一下，并且方向盘两边有加减档拨片，握感也不错。
接下来看一下它的智能科技，当然也是照着40万级去打造的。搭载的是雄狮Lion5.0智能座舱系统，可实现3秒开机、2秒身份识别；支持多种方式登录，识别速度极快，可实现一车多人或者一人多车等方式登录；搭载了先进的讯飞引擎语音识别技术，可控制多达28大类429项具体功能，相当强大！
此外，为了给驾驶者提供最大的方便，还配备了50英寸成像的AR -HUD 抬头显示。智能辅助驾驶方面，竟然支持高达L 2.9高阶智能驾驶，可以实现包括高速精准导航、自动超速、上下匝道、自动泊车、自动记忆路线和车位、APP 一键操作等在内的多项自动驾驶功能。而且，还配备了悬浮式DMS 状态监测功能，能实时监控驾驶者的状态，防止驾驶者分心或者疲劳驾驶等驾车风险，确保行车安全省心。
接着咱们再看它的动力和驾控性能如何。星途瑶光标配了2.0TGDI涡轮增压“中国心”十佳发动机，可输出最大马力192kW（261Ps）、峰值扭矩400N·m，匹配的是格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，百公里加速8.6秒，WLTC工况油耗为7.6L/100km。采用的是鼎鼎大名的前麦弗逊、后多连杆独立悬架的飞鱼超感底盘，四驱车型还搭载了CDC电磁悬挂系统，可以实现每分钟千次地面扫描，快速自适应调节悬挂阻尼，可以应对各种复杂路况，行驶非常平稳。
最后再看安全方面，星途瑶光采用了全球五星安全标准设计，主被动安全融合保护可提前2秒介入，整个车身采用笼式吸能太空舱，超高强钢占比高达85%，吸能占比也高达70%。
那静态体验完之后，我又试驾了一圈，试驾这款是顶配四驱版，坐在主驾上，感觉座椅柔软很有弹性。在运动模式下，油门响应非常跟脚，随踩随有，加速很快，有明显的推背感。7DCT变速箱换挡也很平顺性，挑不出啥毛病。底盘确实很稳，真不愧是飞鱼超感底盘，试驾这一圈虽有些坑洼路段，但是开过去却没发现有任何的颠簸感。另外，风噪和胎噪隔绝很好，车内很安静。
我又切换到标准模式试了一下，油门响应稍微慢了一秒，此时动力并不是突然爆发，而是呈现曲线上升。又切换到经济模式下，感觉油门就有点慵懒了，不过继续加大力度踩下，强劲动力还是会被激发出来的。当然，除此之外，它还有雪地、泥泞、沙地及越野四种驾驶模式，时间问题，我没有一一体验。不过，整个试驾下来，我感觉在同级车中属于中上游，甚至上游水平，还是很不错的。
体验完星途瑶光，我觉得这款车不管是从外观颜值、内饰的豪华舒适性、智能科技，还是动力和驾控性方面，都没有明显的短板，不愧为一款精品车型。之前一直听车友们说奇瑞车子的品质非常过硬，我半信半疑，今天通过亲身体验才发现的确名副其实。或许正是因为有了像星途瑶光这样越来越多的高品质车型，国产汽车才能如此快速崛起，受到越来越多的人青睐和喜爱。
当然，除了半导体和汽车领域外，我国的各行各业的发展都呈现出日新月异的良好发展态势。只要我们戒骄戒躁，坚持不懈，继续努力奋斗，那么未来的中国必将取得更大的成就，让全世界人民更加刮目相看！
