在汽车智能化浪潮中，比亚迪的 “全民智驾” 战略如重磅炸弹，打破车市平静，掀起行业巨变。2025 年，智能驾驶不再是高端车型专属，而是车企在市场竞争中立足的关键。倘若这一年还未推出智驾车型，车企大概率将在激烈角逐中被边缘化。
在这样的大背景下，广汽传祺在 3 月初推出旗下首款高阶智驾量产车型 传祺 S7。这款车搭载激光雷达，匹配广汽自研的 L2 + 级端到端无图智驾系统，那么就让我们了解一下 这车到底如何吧！
广汽传祺S7 这车虽然还没正式上市，但是我们结合一下配置和尺寸上。我们初步判断这车的价格不会很贵的，大概率会是20万元左右的定位。那么你们觉得这个价格 你们会考虑这车吗？
传祺 S7 前脸采用封闭式格栅，算是现在的新能源车型常见的设计元素，简洁且富有科技感。贯穿式 LED 灯带横贯前脸，与两侧分体式大灯组相连，勾勒出流畅线条，拉伸了整车的视觉宽度，营造出强烈的未来感。
分体式大灯组是前脸的一大亮点，内部 2248 颗灯珠组成 AI 情绪大灯，不仅能提供极为出色的照明效果，还预设了至少 8 种灯语，可通过 OTA 升级解锁更多个性化玩法。当车辆解锁、锁车或行驶时，大灯能以独特灯语与车主互动，满足年轻消费者对个性与创新的追求。下方粗大的灯带与大灯组配合，进一步强化了前脸的整体感与视觉冲击力。
传祺 S7 车身侧面线条流畅且刚劲有力，尽显大气与稳重。该车的长宽高分别为 4900/1950/1780mm，轴距达 2880mm ，这样的尺寸让它在同级别车型中脱颖而出。超长轴距不仅让整车姿态更显舒展，还为车内带来了极为宽敞的空间，无论是前排驾驶者，还是后排乘客，都能拥有充裕的腿部与头部空间，提升驾乘舒适性。
隐藏式的 B/C/D 柱设计独具匠心，营造出悬浮式车顶的视觉效果，为车身侧面增添了几分灵动与时尚气息。隐藏式门把手与车身完美融合，不仅使侧面线条更为简洁流畅，在车辆解锁时自动弹出的设计，还为用户带来了独特的科技体验。
新车配备 20 英寸多辐双色轮辋，造型精致，与车身相得益彰，进一步提升了车辆的整体质感。搭配的优科豪玛 ADVAN V61 系列轮胎，规格为 255/50 R20，既保证了良好的抓地力与操控性，又能有效过滤路面颠簸，为驾乘者提供平稳舒适的驾乘感受。车身高度 1780 毫米，离地间隙达 200 毫米，让传祺 S7 拥有良好的通过性，无论是城市道路还是复杂路况，都能轻松应对 。
进入传祺 S7 车内，双层阶梯式中控台映入眼帘，弧线与曲面的造型，流畅又富有层次感，尽显现代美学。前排可升降音响，升起瞬间营造出专属音乐座舱氛围，带来沉浸式听觉享受。空调出风口借鉴风的悬浮感设计，独特新颖，还能让车内空气更均匀流通。
车内大量采用软性材质与真皮包裹，触感柔软。座椅依据人体工学设计，前排座椅具备加热、通风与按摩功能，后排座椅靠背可多角度调节，为前后排乘客都带来舒适体验。悬浮式仪表盘与中控大屏操作便捷，车机系统功能丰富，搭载骁龙 8295 芯片，运行流畅。双辐式平底方向盘握感舒适，集成众多功能按键。电子怀挡节省空间，布局简洁规整。此外，车内还有手机无线充电面板、HUD 数字抬头显示以及全车标配的 12 安全气囊，实用又安心 。
作为身高 170cm 的体验者，传祺 S7 的乘坐空间让我倍感惊喜。车长 4900mm 赋予车内超长纵向空间，前排驾驶位上，我能轻松调整座椅至舒适位置，腿部伸展自如，丝毫没有局促感。当我保持驾驶坐姿，移步后排，腿部空间依旧十分充裕，膝盖距离前排座椅靠背有超过两拳的距离，跷起二郎腿轻松惬意。
1950mm 的车宽，让车内横向空间十分宽敞。后排乘坐三人时，肩部之间不会有明显挤压，每个人都能自在就坐。1780mm 的车高，使得头部空间也极为充足，我的头顶距离车顶尚有较大空间，完全不会产生压抑感。
2880mm 的轴距更是让车内空间布局合理，前后排空间分配得当。后排座椅靠背支持多角度调节，我能轻松找到最舒适的坐姿。座椅采用舒适材质，人体工学设计贴合身体曲线，提供良好支撑与包裹性，长时间乘坐也不易感到疲惫。车内地板近乎全平，后排中间乘客的双脚可以自然放置，乘坐体验大幅提升，无论是日常出行还是长途旅行，传祺 S7 都能为我和家人朋友提供舒适的乘坐环境
传祺 S7 基于 EV + 新能源平台打造，搭载 1.5T 插混动力系统，该发动机最大功率达 118kW。在混动模式下，发动机与电机协作默契，动力输出强劲且顺滑。无论是城市道路中频繁启停，还是高速上的加速超车，都能轻松应对，为驾驶者带来信心十足的驾驶感受。
传祺 S7 具备多种驾驶模式。经济模式下，优先采用纯电驱动，有效降低能耗，让日常通勤成本更低。运动模式则使车辆瞬间爆发强大性能，油门响应灵敏，发动机与电机全力输出，带来强烈推背感，满足对驾驶激情的追求。智能模式更是能依据路况和驾驶习惯，智能调配动力，兼顾动力与能耗。
实际驾驶中，传祺 S7 转向精准，方向盘握感舒适，回馈力度恰到好处，转弯、并线操作轻松。底盘经精心调校，前麦弗逊式与后多连杆式独立悬架组合，能高效过滤路面颠簸，即便经过减速带或坑洼处，车内震动也微乎其微。高速行驶或过弯时，底盘又能提供充足支撑力，保障车辆稳定性。此外，四驱版车型标配电吸门，提升高级感的同时，为乘客上下车增添便利 。
传祺 S7 的智能驾驶辅助系统表现出色，为驾驶者带来安全且轻松的驾乘体验。其基于广汽自研的 L2级端到端无图智驾系统，车顶配备可变焦激光雷达，最远可精准探测前方 200 米的障碍物，提前为车辆决策提供关键信息。车身周围分布着 11 个高清摄像头、3 个毫米波雷达以及 27 组车规级全视角传感器，构建起 360° 无死角的环境感知网络，面对复杂路况和突发状况，都能及时察觉。
在复杂的城市道路中，当遇到前方车辆加塞，系统能迅速识别并平稳减速，保持安全车距；在路口转弯时，若检测到行人或非机动车，车辆会自动调整速度与路线，确保安全通过。高速路段，自适应巡航功能可根据前车速度和距离自动调节车速，还能自动完成超车、变道、进出匝道等操作，动作流畅自然。同时，系统先进的算法能对收集到的海量数据进行快速分析处理，面对施工路段等特殊路况，可灵活规划新路线，避开障碍。此外，新车还支持异形车位、窄车位的自动泊车以及离车泊入功能，搭配 27 英寸的 HUD 抬头显示，让驾驶更便捷、更安全。
全新的广汽传祺 S7，虽然很多细节没有发布，但是这车我觉得还是很不错的。尺寸方面 这车的长宽高为 4900/1950/1780mm，轴距达 2880mm，车内空间宽敞，驾乘体验舒适。智能化层面，自研 L2 级端到端无图智驾系统，搭配车顶可变焦激光雷达、多个摄像头与毫米波雷达，构建 360° 感知网络，复杂路况应对自如。
传祺 S7 也很快上市发布了，对标的车型就是 零跑 C16、比亚迪宋 PLUS DM-i 等。零跑 C16 售价 15.58 - 18.98 万元，比亚迪宋 PLUS DM-i 为 13.58 - 17.58 万元。传祺品牌力不占优，定价需谨慎。若将价格定在 13 - 17 万元，凭产品实力，有望在市场中崭露头角。你觉得它定价多少合适？欢迎留言讨论 。
