鸿蒙智行首款轿跑SUV智界R7最近挺忙！9月10日刚刚开启预售，预售价格26.8万起。短短不到半个月，9月24日，在华为秋季全场景新品发布会上，智界R7正式上市，售价比预售价低了不到一万元，25.98万元起。令人惊叹的是，智界R7的发布频率和华为开新品发布会是一模一样。
这么热衷“捆绑”，那我们先来说说智界R7身上属于华为赋能的部分吧。首先是搭载了途灵平台，全系标配连续可变阻尼减振器和空气悬架，支持智能预瞄识别路况、悬架6自由度智能调节等功能，从容应对各种复杂工况道路，智能协同驾驭强劲性能。还有德国大师精心调校的前虚拟主销双叉臂及后五连杆独立悬架，让车身在不同驾驶状态和路面状况下，侧向支撑性更好、稳定性更高。参数上，Ultra版车型总功率365kW，零百加速3.9秒，制动距离34.7米，麋鹿测试成绩达到了82.3kph。
其次，在智驾方面搭载了HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，基于ADS路面感知、iVSE智能车辆状态感知、DATS动态自适应扭矩控制、xMotion智能车身协同控制四大核心技术，率先应用端到端全新架构，具备类人思考决策能力，可以实现智能下坡巡航、主动防滑控制、主动弯道控制系统，并具有强大的越野脱困能力。也能基于场景理解的实况行为预判，实现“上车自己开，下车自己停”，即到达目的地后，驾驶员和乘客可以下车即走，车辆自主泊入，解决停车找位难、费时间等痛点。
第三，在补能、续航方面，智界R7全系车型搭载了华为800V高压电池平台，支持800V高压快充，最长续航达到802km。在鸿蒙智行全国范围超过8万合作充电站的支持下，续航及补能焦虑应该可以被消除。
第四，在智能座舱方面，HarmonyOS智能座舱再度升级，智慧座舱结合HUAWEI MagLink，可轻松为后排扩展屏幕。中控屏幕工具栏支持用户自定义，不仅更灵活，还让触屏交互像物理按键一样便捷。控制中心集成更多常用功能，任务界面一键即达。首发萌宠互动壁纸，点击中控即可切换互动，一路陪伴。另有HUAWEI SOUND音响，复刻歌剧院体验，独创涡轮超重低音单元带来超强低音震撼。
第五，安全方面，智界R7搭载最新全向防碰撞3.0系统。其中，前向AEB能力再进一步，支持车道外斜穿行人车辆识别以及行为预判；侧向防碰撞也升级了，eAES自动紧急避让系统从仅刹停或仅避让，变成边刹车边避让；后向防碰撞能主动识别横穿行人、两轮车、车辆和儿童玩具车等障碍，让倒车更安全。
说完上述趋于同质化的华为系卖点之外，接下来说说专属于智界R7的特点，主要集中在空间方面。车身尺寸为4956/1981/1634mm，轴距2950mm，整车采用OneBox造型设计理念，将C点前移、D点抬高，让二排能为乘客提供1米左右的头部及腿部空间，且在天幕遮阳帘关闭的情况下，依然能有充裕头部空间。另外，后备箱拥有837L超大容积，三层分区设计能轻松放下3个28寸+1个20寸行李箱。在二排座椅放倒后，可拓展至2130L。
新车点评：
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东在发布会上表示：“智界R7目前卖一辆亏三万元，但为了让更多人享受到好车（也就这个价格卖了）。希望将来规模上来后，能够不亏，今年肯定是亏的。”这话，建议大家听听就算了，不要为了支持华为就都不去买，舍不得让车企“亏钱”。这样，其实车企也不乐意看到。
至于这么多“界”之间的差异，老实说，新车的内核其实都差不多，华为的系统其实也是趋于“通用”的，差别主要在外观设计和空间大小上，有兴趣的建议还是要实际体验后再做决定，让三观跟着五官走。
