新能源和智能技术近两年飞速的进化，深刻影响了中国汽车工业的发展，这里已逐渐形成一个和其他国家或地区完全不一样的市场。消费者在这里拥有着更多的话语权，无论是以感性需求为购买的源动力，还是以理性价值来衡量最适合自己的选择，他们都会找到称心如意的答案。

除了迅速崛起的主流新势力品牌，这个市场也有着足够的包容度，为那些更具个性化的车型提供着足够的施展空间。就像会在路上惊鸿一瞥的GV60，总是以更具个性化的内外形象和设计，表达着自己和捷尼赛思品牌与众不同的气质。

当然，它们也彰显着车主选择的基本逻辑——我喜欢，这就足够了。

我曾总结过一个概念——“品牌审美”，它所代表的不仅是单一车型的设计理念，或者一套用了几年就会被更新的家族化造型语言，它意味着一个品牌整体对于美学和设计的理解高度。标识的设计细节、按键的字体风格、海报或官方网站的配色基调，这些都是“品牌审美”的具体实践；而对于这个概念的不同理解，并不会直接影响具体车型的市场表现，它只是品牌对于感性表达的一种理解和认知。

毋庸置疑，捷尼赛思的“品牌审美”水平非常高。以GV60为例，它承袭了品牌标志性的设计元素，但却以一种更为创新的手法，将电气化时代对于造型的要求，表达得更具特色。灵感之翼LED大灯贯彻着捷尼赛思的双线特征，细节又有别于其他车型，在丰富设计元素的同时，还令整车更具有辨识度。尽管是一款SUV，而且也没有关于Coupé车型的属性标注，但通过流畅的车顶线条和良好的车身比例划分，GV60传递而来的运动形象显得非常的立体和直接。

这是典型捷尼赛思式的设计逻辑，为了美学表达的不妥协，而创新会在恰如其分的空间内被细致地拿捏，就像GV60车厢内能瞬间吸引关注的水晶球式的换挡机构。

“留白之美”的内饰设计理念，成就的是简洁、直观的悬浮式造型效果，而别出心裁的水晶球式的换挡机构不仅是内饰“画龙点睛”的一笔，其所蕴藏的精工巧思，也助力车辆与消费者建立了更强的情感连接——嵌于水晶球内的氛围灯在车辆激活后会自动亮起，整个机构在车辆启动后翻转，旋钮式换挡球随即就位，仪式感十足。

感性的需求总会在设计和造型方面得到满足，而理性的衡量，则免不了要在性能与技术方面做一番冷静的对比。早在2022年，捷尼赛思就宣布将大力推进电气化进程，那么当下对于GV60的选择，无疑是一种具有前瞻价值的尝试和体验了。

个性化的创新科技是捷尼赛思GV60奉上的第一个体验，比如其独到的真“无钥匙”车辆启动功能。除了传统的实体钥匙，GV60全系标配的数字钥匙以蓝牙和NFC为基础，增加了先进的UWB技术，当手机距离车辆1至1.5米时即可自动解锁。支持面部识别功能解锁车辆、指纹识别系统启动车辆的组合方案，在识别驾驶者身份后，会根据预设偏好调整平视显示（HUD）、座椅角度、方向盘位置等，车主在落座后可通过右侧的指纹识别系统启动车辆。联合两种生物特征识别技术，在保障安全性的前提下，解锁、准备和启动GV60的过程可谓丝般顺滑。

除此之外，GV60的仪表盘、导航仪和平视显示系统可进行实时的内容联动，通过成熟的数字技术驭繁以简，配合新一代信息娱乐系统，构建出覆盖驾乘全场景的智能使用体验。

GV60是捷尼赛思基于E-GMP纯电平台打造的首款车型，全系标配容量为76.4千瓦时的三元锂电池，CLTC工况下的续航里程最高可达645公里。除了后驱单电机豪华版，采用双电机四驱布局的旗舰版可以实现的是233.9千瓦、605牛·米的输出表现。

如果对于这样的输出水平仍旧不满足，那么双电机四驱高性能旗舰版，还能凭借着360千瓦、700牛·米的数据带来更为澎湃的加速表现。而方向盘上的Boost按键以10秒为一个区间提供额外动力，将整车性能全力释放，零百加速时间也缩短到了4秒内。

无论动力源泉的形式如何，驾驶始终是汽车最为核心的构成元素。捷尼赛思GV60不仅拥有着充沛的性能潜质，关乎于驾驶体验，它也有着对于乐趣的独到理解。为驾驶者提供的Drift模式具有高度的可玩性，分配到更多动力的后轮能让性能于转瞬间爆发，从而实现轻松的漂移动作；电子限滑差速器（e-LSD）的存在，让动力在高速行驶时被智能地分配到左右车轮，车辆在闪转腾挪之间也会更加轻松从容。

而作为一款SUV，与电子限滑差速器（e-LSD）相辅相成的预感知电子控制悬架系统，能通过前置摄像头搜集路面信息，提前调整悬架的阻尼，以便拥有更为出色的道路适应能力，确保更为平稳的驾乘体验。

充电效率始终是电动车使用的核心痛点，衡量理性数据中最为重要的，也莫过于充电功率和时间的对比了。捷尼赛思GV60可实现400伏快充和800伏超高速快充，最高支持350千瓦的充电功率，最快可在18分钟内将电量由10%充至80%，并且兼容市面上绝大部分的充电桩规格。在理想条件下，不到20分钟的时间能够获得80%的续航能力，对于续航的焦虑也能有极大的缓解。

理性的思维逻辑有时也会和感性的需求产生交集，比如捷尼赛思GV60所配备的V2L反向供电功能，就能让出行的乐趣获得进一步的扩展。无论是露营时对于电磁炉的需求，还是享受影音设备所提供的娱乐，这个充满了理性的规划细节总是能给予全车人惊喜，也展现出了这辆电动SUV更为多面的使用方式。

作为一款以全球视野为出发点所打造的豪华电动SUV，捷尼赛思GV60自然会获得令人艳羡的殊荣——2022年度德国红点设计大奖的产品设计大奖、北美IIHS 2022年度“最佳安全选择+”的最高评级、英国《What Car?》2023最佳纯电SUV奖，以及2024中国年度SUV等。而作为中国市场以设计、个性化为标签的一名新成员，GV60其实在感性选择和理性衡量之间创造出了一个只属于自己的交集。再加上28.68万元~37.33万元的价格区间，它的确衬得起一个“我喜欢，这就足够了”的购买理由。