2025年刚开局，网约车行业就迎来了新故事。在各家平台火热争夺春节运力时，又一巨头“杀”进来了。
近日，抖音正式上线了“打车”服务，标志着其正式进入万亿规模的网约车市场。抖音“杀入”出行行业，不仅为用户提供了新的出行选择，也为网约车行业带来了新的变数。
需要注意的是，抖音并非亲自下场做网约车，而是像微信“出行服务”那样，为出行服务商们提供一个聚合入口。目前，抖音的打车服务目前处于初期阶段，入口位于“抖音钱包”内，目前仅接入了高德打车。乘客可以直接通过抖音上的“打车”入口即可直接使用高德打车，整个操作体验与平时使用滴滴出行、高德打车等平台基本一样。
图注：抖音“打车”界面。
业内人士表示，抖音上线网约车业务其实并不意外，早在2019年，抖音就曾开放平台，允许出行服务商入驻，但当时用户无法直接在抖音平台打车，只能通过跳转广告引流至服务商的App或微信端的打车小程序。毕竟其拥有近5亿活跃用户，打车服务作为高频刚需场景，能将平台流量与用户日常出行需求紧密绑定，实现流量的高效转化。再加上这两年在本地生活业务做得风生水起，入局网约车业务也是迟早的事。
毋庸置疑，抖音的入局无疑加剧了网约车市场的竞争。目前，抖音App内已形成一个聚合打车平台，用户可以直接通过抖音App使用出行服务。这一变化意味着抖音将与现有的网约车平台如滴滴、美团、高德等直接竞争。抖音的巨大流量优势，尤其是日活用户数量惊人的特点，将为其打车服务带来潜在的客源，这可能会对现有平台的市场份额造成一定影响。
担心的不仅是网约车平台，还有广大网约车司机。这几年聚合平台已经把网约车价格“打了下来”，抖音加入，2025年网约车行业是否会进一步内卷呢？
按照惯例，新业务上线必须要“烧钱找流量”，抖音这一波力度还真不小。新用户立减10元，每周还能领优惠券，打车比高德、滴滴相对便宜些，现在消费降级如此严重，乘客们早就奔走相告，司机们却瑟瑟发抖，毕竟再降下去，真的就没有生存空间了。
虽然说“拉新”促销是短暂的，但抖音打车的出现，对网约车司机影响是是深远的。目前抖音打车派单仍然是由高德提供，司机并不知晓是从抖音这边接的单，并没有太大的感知。但是抖音的打车服务目前接入了高德打车这一聚合平台，而高德本身也采用聚合模式，接入了众多网约车平台。在这种模式下，每个订单都需要向高德支付一定比例的信息服务费，而如今抖音的引流服务又增加了一层成本。
额外增加的成本又由谁承担呢？在这个用低价抢市场的时代，司机担心，高德为了覆盖从抖音购买订单流量的成本，可能会进一步提高对司机的抽成比例，司机的利润会被进一步压缩。
从平台运营的角度来看，抖音的入局无疑为网约车市场注入了新的活力，带来了更多的订单和用户流量。然而，这一变化也带来了新的挑战，即如何在多方利益之间寻求平衡。如果平台为了获取更多利润而提高抽成比例，这可能会直接导致司机收入的减少，进而影响司机的工作积极性和服务质量。相反，如果抽成比例过低，平台可能难以维持运营成本，影响其长期的可持续发展。
因此，如何在保障司机合理收入的同时，确保平台的经济效益和社会效益，成为抖音和高德等平台需要共同面对的重要课题。在新的竞争格局下，我们期待抖音、高德以及各网约车平台能够积极探索更高效、更公平的合作模式，以实现多方共赢。这不仅有助于提升整个行业的服务质量和用户体验，还能推动行业的健康、可持续发展。
同时，我们也希望相关监管部门能够加强对网约车市场的监管力度，制定更加科学合理的政策和规则，以保障司机和乘客的合法权益。只有在公平、透明的市场环境下，网约车行业才能实现长期稳定的发展，为社会提供更多优质的服务。
抖音打车上线，会成为网约车行业最大的黑马吗？？网约车市场又会走向几何？2025年，市场和时间会给出答案。
