近期，我发现不少车主选择将燃油车卖掉换成电车，这一举动确实让我感到有些惊讶。作为在汽车行业做十几年学徒工的老师傅，我觉得有必要为大家分析一下这背后的原因。

新能源车这方面真的是没话说。

按照目前的电价，民用电最低4毛一度，商业用电也就1块钱左右。

考虑到新能源车的平均能耗，百公里花费在6到15块之间。

而燃油车呢？

按现在8块一升的油价，百公里怎么也得60到80块钱。

在燃油车之中，1公里5毛左右已经很便宜了吧，但自从开了纯电动车，1年电费还不到2000块，也就是说1公里电费还不到1毛钱。家用车平均换车周期普遍在7-8年，如果按8年来算，燃油车油费为7.68万，而纯电动汽车的电费只需1.6万，相当于省了6万多。

尤其在市区等特殊工况下，发动机经常会工作在远低于40%的低效率区，能量利用率低于10%都是有可能的。

而到电动汽车，能量有效利用率就好得多，差不多能到百分之六七十甚至更高的样子，尤其对于电动车而言，各种工况的能量有效利用率都差不多。

在行驶成本方面，无论怎么计算，电动汽车的成本都要更低，特别是在目前油价一直处于高位的情况，区别仅仅在于，如果能够安装家用充电桩，电动汽车的行驶成本相对于燃油车将会是降维打击。比亚迪汉按照15kwh/100km计算，其实很多电动汽车的实际电耗远远低于这个值。

从省钱方面考虑，电动车的优势是每公里的花费较少，如果你开的很少，那么省钱就较少，买车以及保费多花出去的钱需要很多年才能省出来，并不合适。只有每天开车较多的人电车才更省钱，比如每天上下班代步，单程就要二三十公里，节假日开着玩的较多，一年大约能行驶1.5-2万公里左右的，更适合买电车。不过，最近电池技术的突飞猛进，电池价格在逐渐下降，到时电车的价格也会随之下降，当相同级别的车，电车和油车价格差不多时，电车可能就会适合大部分人了。