国内车市的组成结构相当复杂，过去多以合资品牌为主，后续发展不断沉淀，国产品牌数量增多，还有一些合资车企分化出的独立自主品牌诞生，尤其是到了新能源发展阶段，市场竞争的激化程度快速提升，而生存环境的转变也使得市场中出现了更多高性价比款式设计，对于我们消费者来说自然是喜闻乐见的。
2025年1月，东风乘用车更新的东风奕派eπ007如奕版便在其中，新款共推出三款车型，其中增程单款与纯电低配版统一为13.96万指导价，纯电高配售价14.96万元。现在购车还能享受5000元现金优惠，限时13.46万元起，下面就来看一下新款的产品表现究竟如何，是否值得入手。
奕派eπ007如奕版定位于C级领域，车身更大更重，加上电驱结构应用的电池组增加负重，对于驱动力有着较高要求。不过能源设计依旧以电驱结构为核心，其中增程款和纯电低配版车型使用218Ps马力引擎驱车，并采用后置布局设计，推动式动力输出还有性能提升的效果。两款设计唯一区别仅有增程款搭载了1.5L四缸105Ps发电机，专为补充续航使用打造，综合续航里程达到了1200km。
而纯电高配车型则搭载了272Ps马力单电机，同为后置布局，但性能提升效果更加显著，5.8秒可破百，纯电续航里程也达到了620km的程度，且快充仅需要0.43小时。三款车型均为电驱核心身份，适配使用的电动车单速变速器已经给出了明确答复。
伴随电驱应用提升的还有辅助智能性设计，新款车型统一标配L2级辅助驾驶，对应基础功能涵盖后驻车雷达、透明影像、全速自适应巡航，日常车用灵便性较高，而增程款、纯电高配款车型还提供了前驻车雷达选配，并在延伸应用中增加自动变道辅助、自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车等选配设计。为更好地适应市区车用环境，细节内容中的自动驻车等功能也有保留，若对车用辅助设计有较高要求，在奕派eπ007如奕版车型上也能得到不错的满足效果。
驾控使用众多辅助应用的同时，奕派eπ007如奕版内饰的设计也留下了不少新能源惯用风格的痕迹。具体来看，皮质多功能方向盘+电子式怀挡应用全系标配，组件利用融合方式腾出更多设计空间，最直观的感受就是挡杆控制区更加空旷，便于营造简约清爽的内饰氛围。此外，8.8英寸的小规格全液晶仪表设计也迎合了内饰的简约风格，15.6英寸中控屏着重提升，“大彩电”既视感顿现，能够在市场中逐步成为主流，可见国人的认可程度还是比较高的。
从内饰的空旷感中已经能够对车身的大尺寸感受一二，而奕派eπ007如奕版的侧面形象更加直观地展示了规格的提升。车长4880mm、宽度1895mm、高度1468mm、轴距2915mm，侧面设计形象融合了沉稳与动感气息，兼顾不同车用需求的形象风格偏好，在顶部后溜变化中，一方面贴合运动型走势发展提升时尚度；另一方面延伸覆盖至尾箱顶盖的操作略显特别，在三厢结构分化设计中较少出现，这与掀背式车体结构打造有着直接关系。
不过，奕派eπ007如奕版车身侧面设计形式的改变并未对尾箱做出太多提升，452L的基础行李舱容积甚至仅能达到常规的A级实力，可见针对座舱提升做出了不少让步，结合后排座椅的放倒设计，储物空间也能拓展至1026L的地步。
舱内座椅其实还是比较简单的，仅使用仿皮用料覆盖，制造成本更低，可为售价降低提供更多增益。而仿皮材质的柔软度和哑光质感都能接近真皮设计类型，在形象展示效果上并不会出现掉价的感觉。而且受益于大空间属性加持，五座满员都不会感到拥挤，这也是C级款式实力展示的核心之一。1米77身高的体验者进入车内实测，前排头部空余1拳1指，后排头部空间降为1拳，腿部余有2拳以上，尾舱让步的设计已显成效。
底盘搭载的后置后驱动力布局稍有改动，过去在普通家用市场中颇为少见，传动结构的复杂化操作对制造技术与成本限制较多，而且还有提升故障率的可能性。有了电驱动力简化结构的优势融入，制造成本得到了更好地控制，且动能传递速度加快，结合后置推动动力输出，驾控感受提升效果更佳，即便是紧凑型、小型，乃至微型车都常有应用，电驱化对家用市场的影响还是挺深远的。
笔者观点：
从价格定位来看，奕派eπ007如奕版的产品设计多指向普通家用需求，结合C级车定位还有不错的体面支持效果，已经能对不少家庭产生吸引力。车用功能、舒适性，还有动力方面的平衡效果更佳，整合各项提升来看，综合产品力已然拥有足够的实力，即使放置于工作用车需求之中，也能产生不错的满足效果，性价比确实十分耐看。
