眼下自主品牌的数量日渐增多，但随着新能源汽车发展速度的加快，也有不少车企逐渐拥有影响力，在市场内表现颇为活跃的零跑汽车就是其中之一，去年一整年的累计交付近30万台，漂亮地完成了年度目标，旗下的多款车型在各自的细分领域均做出了不俗的成绩。比如在中型SUV板块，零跑C11的销量一直稳步攀升，去年最后一个月热销11338辆，同级别的深蓝S07指导价14.99万-20.79万元，12月仅售出7893辆。
而零跑C11不仅价格更为亲民，官方指导价14.88万-20.58万元，终端还有着1.3万元的现金优惠，限时13.58万起，在15万级的新能源中型SUV赛道表现亮眼。目前零跑C11的在售车型共有8款，采用增程或纯电能源，还有不少智能化技术融入。零跑C11的产品实力究竟如何呢？是否适合家用？一起来看一下吧。
零跑C11虽有增程和纯电能源划分，但匹配电动车单速变速器的核心动力统一为电机组件，系列主要使用272Ps马力单驱设计类型，仅有顶配款提升为544Ps前后分置双电机，四驱动力类型在性能输出效果更上一个层次。增程款额外搭载型号为H15R的1.5L自然吸气发动机，最大马力95Ps，支持92号汽油，CLTC最低荷电状态燃料消耗量5.2L/100km。
增程能源设计本身具有更多特殊性，动力输出结构以电驱框架为全部，单一加装燃油引擎只为电力补充使用，完全不参与到驱车工作之中，在电驱经济性方面，可得到更为充分的实力发挥。至于内燃机搭载的增重问题并不会产生多大影响，若改换纯电驱驱动，电池组分量更重，增程式设计的出现反而会具有一定轻量化属性。
电驱动力本身便具有性能提升效果，简化结构可加速动力传输，还拥有动能损耗降低的优势，而零跑C11又改换后置后驱动力布局，变更为推动式动力输出形式，在起步、加速、爬坡阶段都有更为充分的实力展示，即便款式定位于15万-20万区间，性能提升效果也可与更高价位款式比肩。
细致化提升还体现在了电池应用方面，尤其是增程款的设计优化更为明显。单一入门款式选用30.1kWh容量磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航200km，在增程领域已属较优水准；其余款式提升更多，改换三元锂电池设计，43.74kWh容量，电池组空间占比降低，同时将纯电续航拔高至300km，综合续航里程达到了1210km的程度。即便车辆仅应用于市区环境中，降低了充电频率一样能为生活带来更多便利，而且新能源款式多配备移动电站功能，车辆原有电能储备也可支撑更多消耗。
进入车内，零跑C11的内装布局颇为紧凑，一般来说，中控台前端断层处多带有分层或其他修饰性设计，而这里的内容却相当充实。具体来看，14.6英寸的中控屏居中摆放，双侧伫立10.25英寸全液晶仪表和同尺寸副驾驶屏幕，再加上空调出风口分布左右，已经将中控台前端铺满，皮质多功能方向盘似乎已经没有多少表现力，进入车内基本上都会被横铺的三块大屏夺走注意力。
辅助功能也是展示实力的一个重要环节，L2级辅助驾驶与自动泊车入位成为系列标配，结合不到15万元的起售价，比对智能化提升力度，确实显示出了不弱的性价比。细节优化还有入门款的窄路辅助，次低配以上车型另加装前车驶离提醒标配，细节优化更加到位。其中智驾版还搭载了1颗128线激光雷达，并支持自动变道辅助、匝道自动驶出（入）等功能。
座椅设计主要使用仿皮材料，中高配款式支持选配Nappa真皮，此类设计选用牛皮头层皮打造，对皮料质地有更高要求，造价成本自然更高，在20万级内难有出现，若选配加装，档次提升效果将更为突出。而零跑C11实际的乘用空间硬实力也是十分耐看的，1米76身高的乘员坐入车内，前排头部空间约为1拳2指，后排头部降至1拳左右，腿部与前排座椅之间的距离超过1拳半，空间方面的表现还是比较令人满意的。
最后我们来欣赏一下零跑C11的颜值。新能源汽车在国内市场中的渗透率越来越高，电驱设计的封闭式前脸已经被众人渐渐熟悉。零跑C11的形象辨识度较高，不过贯穿式头灯以及前脸的内陷设计，依旧展示出了良好的内容丰富效果，还有底部的黑色饰层融合扰流口设计，整体形象构建时尚大气，宜商宜家。
车长4780mm、宽度1905mm、高度1675mm、轴距2930mm，零跑C11的车身尺寸设计比较特别，以领域定级框架为限制，注重延伸轴距的车型如今已经屡见不鲜，但这一款式的设计提升属实别致，紧凑型的车身长度，但轴距却几乎深入了C级区间，提升幅度确实可观，不仅形象宽厚沉稳，也将空间利用率整体拔高。
零跑C11的尾部设计形式对应了前脸排版，同为贯穿式设计的尾灯组件对照前方头灯，连双侧灯罩的拓宽元素都保持了一致。面板填充少量的立体元素，底部的车牌架居中，双侧分置的示宽灯设计也呼应了前脸的镂空风格，不管是局部细节，还是整体走向，都有不错的规整感浮现。
笔者观点：
转眼2025年已经按下启动键，新年买新车，各方面表现都很均衡的零跑C11还是非常值得一看的。作为一款中型SUV，仅为15万级区间起步，上浮至顶配也不过20万级层次，但涉足范围广泛，加上选装内容，隐隐有了不少豪华元素融入，整体发展空间更为宽阔，比较适合对家用车有着高要求的用户选择。
