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标致这次是彻底发力了，先是以1.38万元的价格发布了2024款运动小踏板Speedfight4+，带来了智能化和安全配置的全面升级。紧接着，旗下经典复古踏板Django SBC版从原价1.88万元，直降5000元，现价仅需1.38万元，这一低价策略无疑给了众多模仿者沉重一击。现在，谁还会觉得标致Django没有性价比呢？
◆ 外观配置
标致Django SBC版是Django系列中的其中一款，也是目前该系列中价格最低、配置最基础的版本。从外观上看，与标准版车型有所不同，采用了单人马鞍座椅设计，颇有几分café复古风格的味道。值得一提的是，SBC版本在2021款之后曾一度消失，如今以超低价格重新上市，无疑大大提升了标致Django系列的市场竞争力。别担心，不可能是库存车！
看到价格可能会让人心动不已，但看到配置后或许会让你更加理性地考虑。SBC版本在配置上保持了家族车型中的最低规格，采用卤素光源和机械指针+LCD液晶组合仪表，提供了燃油、里程、时间、温度、电池用量、保养周期等诸多信息提示，虽然功能相对基础，但复古造型与旗下其他版本如出一辙。
◆ 动力引擎
标致Django SBC版的动力系统与最新发布的标准版也有所区别。它搭载了一台单缸风冷150cc排量发动机。虽然动力参数相比水冷发动机略逊一筹，但最大马力仍达到11.6Ps、最大功率8.5kW/8000rpm，最大扭矩11.2Nm/6000rpm，性能表现与整车复古风格相得益彰，主打一个骑帅不骑快。最高时速可达100km/h，官方平均油耗2.9L/100km。
◆ 底盘硬件
车身设计方面，纯平踏板和贯穿前后的镀铬亮面装饰条强化了整车的复古韵味，同时增强了视觉上的立体感。储物空间方面相对有限，前隐藏式置物空间内设有油箱，容量达到8.5L。坐桶空间可容纳一顶半头盔。单人马鞍座椅后期可改装成双人座椅以便载人使用。整备质量为135kg，座椅高度为780mm。
在硬件配置方面，减震系统采用传统踏板车常用的正立式前悬架和侧置单枪后减震器组合；刹车系统则配备前后盘刹以及前双活塞后单活塞卡钳，并搭载SBC联合制动系统，在使用后刹车时前轮会同时制动，并自动检测并分配刹车力度以提升安全性。此外，还配备了侧支撑熄火保护功能以进一步增强驾驶安全性。
综上所述，标致Django SBC版此次重新回到众人视野中，虽然在配置方面没什么亮点，并且同样配置在合资品牌中也比比皆是，但标致Django SBC版的外观设计相当有群众基础，相信一句话，没能打破僵局，一定是价格没到位。1.38万元的价格对于喜欢复古踏板的车友来说是不是很有吸引力呢，欢迎评论区留言讨论。
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