今年，注定是汽车行业不平凡的一年，一开年的这5件事，让我们看到了汽车行业已经进入了淘汰赛。

2月19日，比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版上市，基础款价格7.98万，相比原来的冠军版下降2万元，开启新年汽车价格战序幕。

2月23日，海豚荣耀版上市，基础款9.98万元，比老款下调1.7万。

2月28日，比亚迪汉和唐荣耀版上市，分别比老款下降2万元和3万元。

2月28日，海豹DM-i荣耀版上市，14.98万起，比老款下调1.7万。

2月29日，宋PLUS荣耀版上市，12.98万元起，比老款下调3万元。

3月4日，元PLUS荣耀版上市，11.98万起，比老款下调1.6万。

也就是说半个月时间，比亚迪计划把王朝和海洋各款车型都下调价格，调价幅度在1.6万-3万之间。

在比亚迪降价之后，各品牌也陆续跟进，不完全统计，有五菱、长安、奇瑞、吉利、哪吒、埃安、现代汽车、日产、大众等超过10个品牌跟进，降价幅度在0.6万-5万之间。

高合汽车在去年10月开始首次裁员，引起市场担忧。今年1月份有供应商因收不到款项而停止向高合汽车供货。

2月18日高合宣布即日起停工停产6个月，按照不同时期发放不等的薪酬，最低只发当地最低工资标准。

高合的停工停产，预示着其即将退出新能源车赛道。

2月20日，苹果公司首席运营官在内部会议上宣布：苹果公司将取消电动汽车项目。

至此，已经开展了十多年并且初见雏形的苹果汽车项目寿终正寝，近2000名参与项目的员工转岗或者离职。

特斯拉CEO马斯克对苹果放弃造车表示理解。而小米的雷军则表示“非常震惊”，要知道小米已经投入巨资，刚刚生产出汽车样品，没想到苹果就说不玩了。

年度股东大会上，奔驰汽车CEO宣布公司将不再坚持“2030年前实现主要市场全面销售电动汽车”的目标，还表示奔驰计划在未来10年内改进内燃机技术以提升该技术的竞争力。

由此奔驰将电动化趋势掉头转向燃油化。

2月25日，比亚迪旗下高端品牌仰望第二款车型仰望U9上市，售价高达168万元，为现有国产车的天花板价格。

仰望U9搭载易四方U型电机，最高时速为每小时309.19km，零百公里加速时间2.36秒，且拥有不限次数的弹射能力。其配备云辇-X智能车身控制系统，具备“原地起跳”和随拍舞动车身等独特功能。

比亚迪以规模优势摊薄成本，并用王朝和海洋开始打价格战，同时以技术为支撑，以高端品牌仰望另辟赛道实现高溢价。这样的组合拳下来，在行业是绝无仅有的妙招。

而没有足够技术积累和存量客户的品牌，则一步步走向没落，高合停工停产就是这种类型的表现。另外，像苹果公司和奔驰公司在新能源赛道的也被国产品牌给吓到，核算了一下收益成本觉得还是放弃比较好。

小结，今年开年汽车行业的这五件大事，预示着行业洗牌开始，并加速进入淘汰赛。新能源车企从过去的几百家，现在还剩几十家，最后只会剩下不到5家。