广东省，不仅是我国经济最为活跃的省份之一，同时也是我国交通基础设施建设最发达的地区之一。其中，以铁路事业为例来说。据了解，广东省的铁路建设最早可以追溯到20世纪初期，广三铁路、广九铁路、粤汉铁路相继建成。但在这之后很长一段时间里，广东省内铁路建设相对全国来说是比较滞后。

直至进入二十一世纪之后，广东省的铁路事业便有了翻天覆地的变化：铁路运营里程从2001年的1885公里迅速增长至目前超过5500公里。其中，随着广汕高铁和汕汕高铁汕尾至汕头南段开通运营，广东的高速铁路运营里程在全国率先跨过3000公里台阶，达到3130公里；比目前高铁运营总里程排名第二的山东（2807公里）要多出323公里。所以说，广东省铁路建设在近十多年来可谓是一路高歌猛进。然而，面对日益增长的交通需求和经济发展需要，广东铁路仍需进一步完善和优化。

如目前广东铁路网络主要集中在珠江三角洲地区，而粤东西北地区铁路建设相对滞后。此外，出省通道少、与全国铁路路网联系不紧密也是制约广东铁路发展的重要因素。因此，为解决这些问题，广东省已经启动了新一轮铁路建设规划，其中就包括在粤东北地区新建一条跨省高速铁路——梅漳高铁，即梅州至漳州高速铁路，是连接广东省梅州市和福建省漳州市的一条高速铁路。

目前，广东梅州市前往福建省漳州、厦门等城市，如果搭乘火车出行，有两种方案：一是直达线路（需绕行），搭乘D3285次列车：梅州西——揭阳机场——饶平——诏安——漳州，全程耗时2时16分。二是中转换乘：D7309次列车转D3126次列车，梅州西——潮汕——漳州，全程耗时2时16分（包含换乘停留28分）。如果梅州至漳州高速铁路顺利建成通车，那么梅州至漳州之间将会形成一条笔直的高速铁路线路。

根据初步规划，新建梅州至漳州高速铁路线路起点接龙龙高速铁路梅州站，之后路线由西向东布线，途经梅州市梅县区、大埔县，福建省漳州市平和县，终点于漳州市龙海区颜厝镇接福厦漳高铁漳州站，线路全长约167公里，拟按时速350公里标准建设。根据资料显示，新建梅州至漳州高速铁路在西端可以通过即将全线通车的梅龙高速铁路连接赣深高铁直达深圳，东端则可利用福厦高速铁路快速直达厦门、泉州、莆田、福州等城市。

目前，新建梅州至漳州高速铁路项目正在规划建设，前期工作正在加快推进中。根据梅州市发布的资料可知：新建梅州至漳州高速铁路项目建设起止年限为2025-2028年。这就是说，如果新建梅州至漳州高速铁路项目前期工作顺利推进，那么广东省东北部地区出省高铁通道则有望在明年正式动工建设。新建梅州至漳州高速铁路不仅可以提升广东省的铁路网络覆盖率和运输能力，同时也会成为连接粤闽两省的重要交通纽带和经济动脉，实现粤港澳大湾区和海西经济区快捷通联，推动梅州加快“融湾入海”建设“苏区融湾先行区”。