最近，大众又花费了一笔巨款，50亿美元投资美国新势力Rivian Automotive，其中10亿美元为即时投资，剩下的40亿美元将在2025年和2026年持续追加，有20亿美元，用来与Rivian Automotive成立合资公司。

新的合资公司，以Rivian Automotive的软件、电气架构为基础，开发全新的技术平台和下一代电动汽车，大众和Rivian再分别依托该平台，生产各自的产品，大众旗下的任何品牌，包括奥迪、保时捷都可以用。

可以看出，大众投资Rivian Automotive是经过深思熟虑的，投资力度，要比之前投资小鹏的7亿美元更大。

从目前的信息看，大众与小鹏的后续合作，主要是针对国内市场，双方将基于小鹏汽车最新一代电子电气架构联合开发，并将其集成到大众汽车在中国的CMP平台。这一平台是大众汽车专为中国市场打造的电动汽车架构，在中国本土开发。

相比之下，大众与Rivian Automotive对美国市场目的性更强。而且Rivian Automotive的实力并不弱，其市值曾一度超过大众、宝马，仅次于特斯拉和丰田，今年一季度，主销的纯电皮卡R1T，在美国销量仅次于特斯拉Model Y和Model 3。

且大众在美国市场的表现，要弱于国内和欧洲市场，美国消费者又偏爱大尺寸的SUV和皮卡，Rivian Automotive目前的主销车型，刚好覆盖这两大细分市场。另外，大众后续计划复活的Scout品牌，也是主要面向纯电动越野车和纯电动皮卡两大方向，两家拥有极强的适配性。

当然，亏损也是Rivian Automotive绕不过的问题，此次大众的注资，应该会给这家新势力带来积极的信号，助力推出一款名为R2的中型SUV，以及计划中的 R3 跨界车。