进入今年以来,丰田的情况与去年有所不同。去年,虽然在国内市场表现不佳,但凭借着其他市场的良好表现,丰田的全球销量是有所增长的,但从最新的5月销量来看,丰田全球产量为812,191辆,比去年同期减少4.1%。
销量为840681辆,同比微增0.3%。此前的4月、3月和2月,丰田全球销量分别同比下滑了0.5%,2.1%和7.0%。
具体来看,国内市场和日本本土市场表现不佳,是丰田销量下降的主要原因。其中,国内市场(含香港)销量为140,377辆,同比下滑13.6%,而北美市场依然保持高速增长,5月售出253,322辆,同比增长14.9%,一降一涨之间,说明了丰田在不同海外市场的受欢迎程度。此外,欧洲市场的表现也比较稳定,售出96,593辆,同比增长 7.3%。
新能源显然是不得不提的问题,丰田在国内的几款电驱化车型,销量表现平淡,主要还是依靠燃油车为主,但随着新能源转型的提速,国内燃油市场大盘在逐渐下降,生存空间被压缩,竞争压力升级。但在北美市场,丰田不仅传统燃油、油混车型受欢迎,得益于细分市场的竞争压力不强,丰田插混车型也有所增长。
另外,向来表现稳定的日本本土市场,丰田也出现了大幅下滑,5月售出102,071辆,同比下滑12.7%,原因是普锐斯生产和出货的长期停滞。
总的来说,除了北美和欧洲市场的稳定表现,丰田正在面临较大的挑战,尤其是在新能源领域加速跑的国内市场,丰田依然缺少有竞争力的车型,来承担销量重任,相比之下,大众的ID.系列,已经获得了一定的市场份额。
在华销量增固然不错,反之,也不影响全球的号召力,看清形势吧,别自嗨。
呵呵,鞠躬道歉后呢?这个时候应该比较有意思了。