作为宝骏的全新车型，最近云海实车现身街头。根据此前的信息，新车定位于紧凑级SUV，将在第三季度完成上市，纯电版车型的续航可达600km。同时，还新增了插混动力可选，由1.5L发动机与电动机组成。

相比宝骏在售的车型，云海采用了全新的设计语言，车身轮廓比较饱满、圆润，主打时尚科技风格，具备不错的亲和力，锐利的灯组配合封闭式前脸，看起来比较时髦，尾灯采用了贯穿式的设计，尾翼的造型也比较夸张，车门把手则保留了传统样式。

值得一提的是，新车配备了低风阻的铝合金轮毂，双色的造型设计相当动感。车身尺寸方面，新车的长宽高为4541*1880*1608mm，轴距为2750mm，属于比较标准的SUV身板，插混版车身长度为4590mm，其他数据与纯电版保持一致。

动力系统应该是宝骏云海的一大亮点，CLTC工况下，纯电版车型提供500km和600km续航可选，要比统计的元PLUS更长一些。同时，云海也是宝骏的首款插混车型，动力系统基本与五菱星光版保持一致，纯电续航提供45km和100km两种选择。

话说回来，这也是市场导向的结果，最近一段时间，国内市场插混车型的增速，要大幅领先于纯电，而且目前宝骏在售的几款纯电车型，分别为云朵、悦也/悦也Plus和KiWi EV，其中，表现最好的云朵，近半年累计销量才8000辆出头。

靠几款纯电车型，宝骏突破月销破万辆的门槛还有很大距离，预计云海的插混版将肩负起提升销量的重任。当然，最终的竞争力还是要取决于正式售价与配置表现。